Biển báo 'vô hình' trên phố gây tranh cãi, tài xế vô tư ngược chiều phớt lờ CSGT

Biển "cấm đi ngược chiều" chia phố Nguyễn Ngọc Vũ (quận Cầu Giấy, Hà Nội) thành đường một chiều để giảm ùn tắc. Tuy nhiên, không ít ý kiến khác nhau về tính hợp lý của phương án này.

Khoảng hơn 1 tháng nay, phố Nguyễn Ngọc Vũ, đoạn từ ngõ 53 Nguyễn Ngọc Vũ đến cầu Cống Mọc được lực lượng chức năng điều chỉnh, phân luồng thành đường một chiều thông qua việc cắm biển báo "cấm đi ngược chiều" (biển P.102) ở dải phân cách cứng.

Tuy vậy, theo ghi nhận của PV VietNamNet tại đoạn đường này vào ngày 4/6, các phương tiện, đặc biệt là xe máy vẫn "thản nhiên" đi ngược chiều, ngay cả khi có CSGT đứng hướng dẫn.

Trên nhiều diễn đàn và mạng xã hội về giao thông thời gian gần đây cũng nảy ra những tranh luận trái chiều liên quan đến vị trí của biển P.102 trên phố Nguyễn Ngọc Vũ này.

Bình luận trên diễn đàn Otofun, tài khoản Minh Nghĩa cho rằng, nhiều người tham gia giao thông vẫn giữ thói quen tùy tiện, tiện đường là đi, bất chấp biển cấm hay quy định. "Tâm lý 'đi một đoạn ngược chiều cho nhanh', 'không thấy công an phạt thì không sao', hoặc 'ai cũng đi thì mình cũng đi' khiến vi phạm dần trở thành hành vi bình thường hóa trong đời sống đô thị", tài khoản này viết.

"Biển báo chỉ phát huy tác dụng khi đi kèm giám sát và xử lý nghiêm minh. Việc không hoặc ít xử phạt tạo ra hình ảnh 'luật pháp buông lỏng'. Người vi phạm thấy không bị xử lý thì mặc nhiên cho rằng hành vi đó được chấp nhận 'ngầm', rất nguy hiểm", tài khoản Mạnh Linh chia sẻ.

Bên cạnh những ý kiến đồng tình với việc phân luồng và lên án những người cố tình đi ngược chiều, không ít người cho rằng, các cơ quan chức năng cũng cần nghiên cứu và điều chỉnh thêm, tránh "đầu voi đuôi chuột".

"Cả đoạn đường Nguyễn Ngọc Vũ gần bờ sông đều hẹp và đi 2 chiều, đến đoạn này phình rộng, rồi đến cầu Mọc lại thắt lại đi 2 chiều, vô hình trung tạo nên một cái cổ chai ở đây. Thà vẫn cho đi 2 chiều còn đỡ tắc hơn và đoạn đường bên phải chỉ cho xe rẽ phải về Quan Nhân là hợp lý", tài khoản Xuân Long bình luận.

Thậm chí, nhiều người còn chỉ ra rằng, dưới lòng đường gần dải phân cách hiện nay có một bãi gửi xe khá lớn và chiếm khoảng 1/2 diện tích lòng đường. Khi đoạn đường này trở thành đường một chiều, cần di chuyển ngay bãi xe này mới tạo điều kiện để các xe di chuyển đúng.

"Luật thì cấm xe dừng đỗ bên trái đường một chiều nhưng lại để bãi gửi ô tô to đùng như vậy, thử hỏi người dân đi vào đâu? Các cơ quan chức năng cần xem xét lại ngay rồi mới nghĩ tới việc cấm và xử phạt", độc giả Trần Ngọc Long bình luận.

Theo khoản 4, Điều 18 Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ hiện hành quy định, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau: Bên trái đường một chiều; Trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc mà tầm nhìn bị che khuất; Song song cùng chiều với một xe khác đang dừng, đỗ trên đường; Trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường...

Từ "biển báo vô hình" trên, có thể thấy vấn đề đặt ra không chỉ là ý thức người tham gia giao thông, mà còn là tính hợp lý của biển báo khi áp dụng trong điều kiện thực tế.

Biển báo cấm nếu không đi kèm với kiểm tra, xử phạt nghiêm sẽ trở thành vật "trang trí" giữa phố, phản tác dụng và gây hiệu ứng ngược cho các tài xế. Ngoài ra, nhiều người mong muốn các cơ quan chức năng sớm có biện pháp nghiên cứu, di dời bãi gửi xe đến một vị trí hợp lý, trả lại lòng đường nguyên vẹn, thông thoáng. Khi đó, chắc chắn việc chấp hành sẽ 'ngay ngắn' hơn.

Bạn có góc nhìn như thế nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!