Việt Nam muốn xây hầm vượt biển gần 10.000 tỷ, tập đoàn TQ có doanh thu 76 tỷ USD vừa “ngỏ lời” gì?

Hầm này được đặt dưới đáy biển, không chỉ cho phép xe lưu thông với tốc độ 60 km/h mà còn chịu được động đất 6 độ Richter.

Sáng 25/8, ông Phạm Đức Ấn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh đã có buổi tiếp xã giao ông Nghiêm Giới Hòa, người sáng lập Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương (Trung Quốc).

Tại buổi tiếp, ông Nghiêm Giới Hòa, lãnh đạo Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương đã cảm ơn sự quan tâm, hỗ trợ của tỉnh Quảng Ninh trong quá trình nghiên cứu các dự án đầu tư trên địa bàn tỉnh. Xác định Quảng Ninh là địa bàn đầu tư trọng điểm, Tập đoàn mong muốn được ký biên bản ghi nhớ hợp tác với các sở ngành của tỉnh.

Đặc biệt, theo ông Nghiêm Giới Hòa, Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương đề xuất với tỉnh Quảng Ninh được tìm hiểu, nghiên cứu phương án, hình thức thanh toán phù hợp với nhu cầu đầu tư và đặc điểm của Dự án Hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục theo phương thức đối tác công tư, hợp đồng BT và những mô hình hợp tác đầu tư khác. Hơn nữa, tập đoàn cũng đề xuất được nghiên cứu tổng thể Quy hoạch khu vực phía Bắc vịnh Cửa Lục.

Đánh giá cao sự quan tâm của Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương đối với tỉnh Quảng Ninh, ông Phạm Đức Ấn khẳng định, tỉnh đang tập trung phân tích, lựa chọn các dự án phục vụ cho tăng trưởng kinh tế để mang lại hiệu quả cao nhất. Đồng thời, Quảng Ninh tiếp tục tạo mọi điều kiện tốt nhất để Tập đoàn nghiên cứu và đề xuất các dự án đầu tư trên địa bàn.

Đối với các đề xuất của Tập đoàn, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh giao Sở Tài chính và Ban xúc tiến hỗ trợ đầu tư là đầu mối làm việc chi tiết và hỗ trợ Tập đoàn triển khai các trình tự thủ tục đầu tư theo quy định.

Hầm vượt biển lớn nhất Việt Nam sẽ có gì?

Theo Quy hoạch chung TP Hạ Long (cũ) đến năm 2040 đã được Thủ tướng phê duyệt, TP sẽ xây dựng hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục nhằm kết nối giao thông cơ giới giữa hai bờ vịnh.

Sau khi hoàn thành, hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục sẽ là hầm vượt biển lớn nhất Việt Nam, tạo điều kiện lưu thông thuận lợi giữa 2 bờ vịnh Cửa Lục, phá thế độc đạo của cầu Bãi Cháy hiện nay, đồng thời giúp kết nối giữa khu du lịch phía Tây với khu hành chính, văn hóa và các khu dân cư phía Đông của Hạ Long. Ngoài ra, công trình này còn có ý nghĩa đảm bảo giao thông thông suốt trong đô thị Hạ Long.

Dự án hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục được ví là công trình thế kỷ của Quảng Ninh, với số vốn rất lớn, đòi hỏi công nghệ, kỹ thuật rất cao. Ban đầu, dự án được tỉnh Quảng Ninh dự kiến khởi công vào năm 2019 và hoàn thành năm 2025. Nhưng sau đó tạm dừng để tập trung triển khai dự án khác.

Theo như thiết kế, hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục sẽ nằm song song với cầu Bãi Cháy, với quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 2.750 m. Trong đó, chiều dài hầm là khoảng 2.140 m (gồm 1.000m hầm dìm và 1.140m hầm dẫn). Hầm dự kiến sẽ nằm dưới đáy biển cách mặt nước không quá 17m (hầm Thủ Thiêm là 24 m). Tốc độ xe lưu thông trong hầm đường bộ xuyên vịnh Cửa Lục có thể đạt 60km/h và đặc biệt có khả năng chịu được động đất mạnh 6 độ Richter.

Tập đoàn có doanh thu hơn 76 tỷ USD

Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương thành lập năm 1986 và liên tục 12 năm nằm trong TOP 500 doanh nghiệp lớn nhất toàn cầu. Đồng thời, tập đoàn cũng giữ vững ngôi vị doanh nghiệp tư nhân lớn nhất thế giới trong ngành công trình và xây dựng. Tập đoàn này được Trung Quốc cấp chứng nhận hạng 1 trong nhiều lĩnh vực như đường cao tốc, đô thị, công trình thủy lợi và kiến trúc.

Trong năm 2024, doanh thu của Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương đạt 76,433 tỷ USD.

Tại thị trường Việt Nam, Tập đoàn đã mở Văn phòng đại diện từ tháng 4/2019 và thành lập Công ty TNHH Xây dựng Pacific Việt Nam vào tháng 9 cùng năm, với vốn điều lệ 500 triệu USD.

Đáng chú ý, gần đây, Tập đoàn xây dựng Thái Bình Dương cùng công ty thành viên của Tập đoàn Vingroup góp mặt trong liên danh trúng gói thầu trị giá gần 10.800 tỷ xây dựng cầu Tứ Liên (Hà Nội). Dự án này thực tế đã được khởi công xây dựng vào ngày 19/5/2025.