Đóng đường chui Tầm Vu để nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1, lộ trình thay thế ra sao?

Những ngày qua, người dân đi từ quốc lộ 13 vào trung tâm TP.HCM thắc mắc vì sao đường chui Tầm Vu dưới chân cầu Bình Triệu bị rào chắn?

Chị My Trang - một người dân TP Thủ Đức (TP.HCM) - cho biết trước nay sau khi qua cầu Bình Triệu, người dân rẽ phải vào đường chui dưới gầm cầu để tiếp tục đi theo đường chui Tầm Vu, rồi thoát ra Ung Văn Khiêm, Nguyễn Gia Trí vào trung tâm thành phố.

Tuy nhiên đường chui đang bị đóng nên việc đi lại khó khăn, xe cộ dồn vào đường Đinh Bộ Lĩnh khiến tuyến này ùn ứ xe cộ.

Về vấn đề này, đại diện Trung tâm Quản lý hạ tầng (thuộc Sở Xây dựng TP.HCM) thông tin, các đơn vị tạm đóng đường chui Tầm Vu phục vụ dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1. Thời gian cấm xe từ nay đến hết ngày 15-6.

Lộ trình thay thế với xe máy: Đường Tầm Vu - cầu Bình Triệu 1 - vòng xoay Bình Triệu - cầu Bình Triệu 2 - đường Đinh Bộ Lĩnh.

Lộ trình thay thế đối với ô tô con: Đường Tầm Vu - đường bên hông cầu Kinh Thanh Đa - đường Xô Viết Nghệ Tĩnh - đường Nguyễn Xí - quốc lộ 13 - đường Đinh Bộ Lĩnh.

Được biết, đường chui Tầm Vu đưa vào khai thác từ năm 2018, có tổng chiều dài hơn 400m, trong đó đoạn hầm dưới hai cây cầu dài khoảng 170m, rộng 7,3m, cao 2m.

Đại diện trung tâm cho biết thêm các đơn vị đang nỗ lực đẩy nhanh tiến độ hoàn thành nâng cấp tĩnh không cầu Bình Triệu, hạn chế thấp nhất ảnh hưởng đến đi lại của người dân.

Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 có tổng mức đầu tư dự án là 133 tỉ đồng. Giải pháp thực hiện là kích nâng kết cấu nhịp của toàn cầu Bình Triệu 1 với chiều cao 1,25m.

Dự án có tổng mức đầu tư không lớn, nhưng lại đem lại ý nghĩa hết sức to lớn về đảm bảo giao thông và kết nối vùng.

Dự án sau khi hoàn thành đáp ứng đồng bộ tĩnh không các cầu trên sông Sài Gòn đạt tối thiểu 7m, tạo điều kiện để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy, phát triển các cảng thủy nội địa TP.HCM, tỉnh Bình Dương và tỉnh Tây Ninh.

Qua đó, góp phần giảm tải cho giao thông đường bộ nhằm đảm bảo an toàn giao thông, tăng kết nối vùng, góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội khu vực Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. 

Dự kiến dự án này sẽ hoàn thành trong năm 2025.