Thị trường xe máy Việt Nam tăng trưởng nhanh nhất Đông Nam Á, xe điện hút khách

Nhiều mẫu xe máy xăng vẫn hút khách mua, trong khi nhu cầu chuyển đổi sang sử dụng xe máy điện của người Việt tăng nhanh góp phần thúc đẩy thị trường xe máy Việt Nam tăng trưởng nhanh nhất trong khu vực Đông Nam Á.

Bất chấp việc vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn, thử thách đến từ sự thay đổi về thị hiếu của người tiêu dùng cũng như chính sách về tiêu chuẩn khí thải ngày càng được thắt chặt… thị trường xe máy Việt Nam vẫn hồi phục mạnh mẽ trong giai đoạn nửa đầu năm 2025.

Sau khi tìm lại nhịp tăng trưởng trong năm 2024 với doanh số bán ra đạt 2,9 triệu xe (tăng 4,9% so với năm 2023), thị trường xe máy Việt Nam đang cho thấy dấu hiệu tăng tốc trong năm 2025. Theo số liệu vừa được chuyên trang dữ liệu xe máy toàn cầu - Motorcycles Data công bố, trong 6 tháng đầu năm 2025, tổng doanh số bán xe máy hai bánh tại Việt Nam đặt 1,6 triệu xe, tăng 19% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong đó, riêng 5 thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) gồm Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki, SYM đã bán ra thị trường 1.284.291 xe, tăng 77.419 xe tương đương 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây được xem là tín hiệu tích cực với thị trường xe máy Việt Nam sau giai đoạn sụt giảm mạnh kể từ năm 2021 - 2023.

Đáng chú ý, với 1,6 triệu xe bán ra, Việt Nam trở thành thị trường xe máy có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất khu vực Đông Nam Á và tiếp tục xếp thứ 4 trong số các quốc gia tiêu thụ xe máy nhiều nhất thế giới hiện nay. Riêng ở khu vực Đông Nam Á, Việt Nam chỉ xếp sau Indonesia. Tuy nhiên, trong nửa đầu năm 2025, sức mua xe máy của người dân xứ vạn đảo đã chậm lại, tổng doanh số bán xe máy tại Indonesia chỉ đạt 3,17 triệu xe giảm 2,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngay cả Malaysia cũng chỉ đạt 277.620 xe bán ra tăng 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi đó lượng tiêu thụ xe máy tại Thái Lan tiếp tục giảm mạnh.

Theo Motorcycles Data, bước tăng trưởng của nền kinh tế (tăng 7,5%) trong 6 tháng đầu năm 2025 cùng với việc nhiều dòng xe máy truyền thống vẫn giữ được sức hút, đặc biệt sự phát triển của toàn bộ phân khúc xe điện với VinFast đóng vai trò lá cờ đầu… đã góp phần giúp toàn thị trường xe máy Việt Nam tăng trưởng.

Ngoại trừ mô tô phân khối lớn đang có dấu hiệu chững lại, thị trường xe máy Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng ở mọi phân khúc. Trong đó, phân khúc xe tay ga tăng 18,7%, phân khúc xe máy phổ thông tăng 61,1%. Đáng chú ý, nhu cầu chuyển đổi của người Việt cùng với chính sách từng bước hạn chế xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch của Chính phủ giúp phân khúc xe máy điện khởi sắc.

Cụ thể, phân khúc xe máy điện mục L1 (tương ứng với động cơ dưới 50 cc) hướng đến nhóm khách hàng học sinh, sinh viên ghi nhận mức tăng trưởng 112,6%, trong khi hạng mục L3 cũng tăng 52,6%.

Trong số các hãng xe máy đang sản xuất, kinh doanh tại Việt Nam Honda, Yamaha đều có sự tăng trưởng về doanh số, với mức tăng lần lượt 6,2% và 20%.

Đáng chú ý, với nỗ lực phát triển danh mục xe đa dạng cùng chính sách bán hàng linh hoạt, nhiều ưu đãi, lượng tiêu thụ xe máy điện VinFast tăng 501%, tiếp tục dẫn đầu phân khúc xe điện đang phát triển rất nhanh tại Việt Nam. Yadea cũng đạt mức tăng trưởng 37,5%.

Phân khúc xe máy điện tại Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong nửa cuối năm 2025. Mới đây, Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị 20, trong đó có nội dung quan trọng về việc cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Theo đó, từ 1.7.2026, Hà Nội sẽ cấm xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe máy chạy xăng dầu) trong Vành đai 1. Từ ngày 1.1.2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3… Trong khi đó, TP.HCM cũng đang tính toán lộ trình "chuyển đổi xanh" từ xe xăng sang xe điện, bắt đầu với xe buýt và shipper, tài xế công nghệ.