Thay đổi lớn trên Hyundai Santa Fe 2026?

Hyundai vừa thực hiện một thay đổi âm thầm nhưng đáng chú ý. Trong loạt nâng cấp mới, hãng sẽ loại bỏ hoàn toàn hộp số ly hợp kép trên Santa Fe và Santa Cruz, thay bằng hộp số tự động 8 cấp dùng bộ biến mô. Theo Hyundai, loại hộp số mới mang lại “trải nghiệm vận hành tối ưu”.

Hộp số ly hợp kép thường được các hãng xe chọn vì khả năng sang số nhanh, truyền động mượt và tiết kiệm nhiên liệu. Loại hộp số này phổ biến trên các mẫu xe thể thao, như hệ thống PDK danh tiếng của Porsche trên dòng 911.

Tuy nhiên trang bị này đôi khi cũng xuất hiện ở các mẫu xe phổ thông như Hyundai Santa Fe và Santa Cruz. Đến 2026, điều này sẽ hoàn toàn kết thúc.

Tất cả các phiên bản Santa Fe và Santa Cruz dùng động cơ tăng áp 2.5L sẽ chuyển sang hộp số mới. Dù Hyundai không nhắc đến các đợt triệu hồi hay khiếu nại bảo hành, bối cảnh hiện tại khiến điều này khó bị xem nhẹ. Trước đó, hộp số DCT từng bị triệu hồi do lỗi mạch điện khiến xe có thể trôi về số N.

Hộp số DCT trên Santa Fe từng bị triệu hồi do lỗi mạch điện. Ảnh: Hyundai.

Một số phàn nàn khác cũng liên quan đến hiện tượng giật cục ở tốc độ thấp.

Ngoài thay đổi hộp số trên các bản XRT và Limited, Santa Cruz 2026 còn được điều chỉnh nhẹ về trang bị. Bản XRT thiên hướng địa hình có thêm chế độ Terrain Mode mới cho bùn, tuyết và cát. Trong khi đó, tùy chọn nội thất màu xanh lá đậm bị loại bỏ.

Với Santa Fe 2026, các thay đổi tập trung vào bản dùng động cơ đốt trong, tùy theo từng phiên bản. Bản SEL và XRT có thêm cổng USB ở hàng ghế thứ ba, trong khi sạc không dây kép trở thành trang bị tiêu chuẩn trên Limited và XRT. Bản Limited còn có sẵn ghế thương gia ở hàng ghế thứ hai, còn bản cao cấp Calligraphy có thêm tùy chọn nội thất da Nappa màu nâu Pecan.

Các bản hybrid của Santa Fe cũng nhận được các nâng cấp tương tự, đồng thời có thêm bản tiêu chuẩn mới mang tên SE HEV. Tuy nhiên, Hyundai hiện chưa công bố giá bán cho Santa Fe và Santa Cruz đời 2026