Range Rover: 'Cốp trước của xe điện quả bẩn để chạm vào'

Mặc dù Land Rover đã công bố kế hoạch ra mắt phiên bản thuần điện của Range Rover từ hơn hai năm trước, chiếc SUV hạng sang này vẫn chưa chính thức lộ diện. Tuy nhiên, những hình ảnh nhá hàng gần đây cho thấy thiết kế tổng thể gần như không đổi so với bản chạy xăng, bởi cả hai cùng dùng chung nền tảng khung gầm.

Điểm gây tranh cãi là Range Rover EV sẽ không có khoang chứa đồ phía trước. Đây vốn là trang bị quen thuộc trên nhiều mẫu xe điện hiện nay. Trong buổi phỏng vấn với tạp chí CarExpert, kỹ sư trưởng Lynfel Owen lý giải vì sao mẫu SUV đầu tiên không dùng động cơ đốt trong của hãng lại thiếu chi tiết này.

“Tại sao tôi phải dựa người vào phần bẩn nhất của xe chỉ để cất đồ?”, Owen đặt câu hỏi.

Land Rover đã khảo sát người dùng và phần lớn cho rằng khoang hành lý phía sau đã đủ dùng. Owen xác nhận dung tích chứa đồ phía sau sẽ bằng bản máy xăng. Hãng không cần nâng sàn để đặt cụm pin 117 kWh, gồm 344 cell pin bố trí thành hai lớp.

Để đảm bảo không gian này, xe chỉ có hai hàng ghế. Không có bản ba hàng do giới hạn thiết kế. Hãng vẫn bán thêm tùy chọn bánh dự phòng, nhưng lốp sẽ chiếm chỗ trong khoang sau do đặt trực tiếp trên sàn.

Ngoài yếu tố kỹ thuật, Owen nhấn mạnh lý do thực tế. Vùng phía trước xe thường là nơi bám nhiều bùn đất khi đi địa hình. Việc mở nắp để cất đồ khiến người dùng phải chạm vào phần dễ bẩn nhất.

Mẫu Jaguar I Pace từng có khoang chứa đồ phía trước dung tích nhỏ. Tuy nhiên, xe đã dừng sản xuất vào cuối năm ngoái sau hàng loạt phàn nàn về độ tin cậy. Owen, dù không tham gia phát triển, thừa nhận hãng đã rút ra bài học.

“Chúng tôi nhận ra mình không thể làm vậy với khách hàng nữa", ông Owen nói.

Range Rover Electric đặt mục tiêu giữ trọng lượng ở mức khoảng 2.800 kg. Xe nhẹ hơn Mercedes G580 dùng công nghệ điện 285 kg. Dù không có khoang trước, mẫu SUV của Mercedes dùng hộp chứa cáp sạc gắn ở phía sau, mô phỏng vỏ lốp dự phòng.

Range Rover Electric dự kiến ra mắt toàn cầu cuối năm nay và bắt đầu giao xe từ năm 2026.