Nissan Patrol dự kiến đến Việt Nam, bớt động cơ, xe máy dầu chỉ còn Toyota Land Cruiser

Quyết định loại bỏ tùy chọn động cơ diesel trên Nissan Patrol đồng nghĩa với việc những khách hàng trung thành với máy dầu sẽ chỉ còn lựa chọn duy nhất là Toyota Land Cruiser 300.

Nissan Patrol, mẫu xe dự kiến đến Việt Nam trong năm nay song vẫn bặt vô âm tín, đã ra mắt thế hệ thứ 7 hơn một năm. Thế hệ này chỉ sử dụng động cơ xăng V6 tăng áp kép 3.5L và V6 hút khí tự nhiên 3.8L.

Thông tin về việc Nissan Patrol thế hệ mới chỉ sử dụng động cơ xăng đã làm dấy lên nhiều việc hãng sẽ bổ sung phiên bản máy dầu, nhất là khi mẫu SUV này vốn nổi tiếng coi trọng mô-men xoắn hơn là mã lực.

Tuy nhiên, theo trang Carscoops, Nissan đã xác nhận sẽ không phát triển thêm biến thể động cơ diesel cho Patrol, dù đối thủ lớn nhất là Toyota Land Cruiser bản máy dầu đang được người dùng ưa chuộng tại nhiều thị trường.

Trong nhiều năm qua, Nissan Patrol vẫn là mẫu xe phổ biến tại Trung Đông và Úc, nơi các hệ truyền động diesel từng chiếm ưu thế trong nhiều thập kỷ.

Tuy vậy, hãng cho biết xu hướng tiêu dùng đang thay đổi, khi động cơ diesel ngày càng ít được ưa chuộng ở những quốc gia như Úc. Chính vì thế, Nissan Patrol đã ngừng phân phối bản máy dầu tại thị trường này từ năm 2017.

Ông Antonio Lopez, chuyên gia sản phẩm phụ trách dòng SUV cỡ lớn của Nissan, chia sẻ với tờ Drive (Úc): "Về cơ bản, chúng tôi sản xuất xe dựa trên nhu cầu thực tế của khách hàng và mức giá họ sẵn sàng chi trả. Tôi hiểu rằng tại một số vùng nông trại hay khu vực xa trung tâm, người dùng vẫn chuộng động cơ diesel vì họ có thể dùng chung nguồn nhiên liệu với máy móc nông nghiệp".

Tuy nhiên, theo ông Lopez, xu hướng tiêu dùng tại Úc đã thay đổi rõ rệt khi phần lớn xe bán ra hiện nay là xe chạy xăng, xe điện hoặc xe hybrid. Vì vậy, Nissan tin rằng Patrol sử dụng động cơ xăng đủ khả năng đáp ứng nhu cầu về hiệu suất của khách hàng tại thị trường này.

Hiện Nissan vẫn đang phân phối mẫu bán tải Navara cỡ trung với động cơ diesel. Tuy nhiên đây là mẫu xe đã cũ, và trong suốt thập kỷ qua, hãng đã dần thu hẹp đầu tư vào công nghệ động cơ diesel.

Dù Nissan vẫn có thể tiêu thụ một lượng nhỏ Patrol chạy dầu tại một số thị trường, con số này không còn đáng kể. Do đó, việc phát triển riêng một hệ truyền động diesel mới chỉ để phục vụ số ít thị trường không mang lại hiệu quả kinh tế, nhất là trong bối cảnh Nissan đang tái cấu trúc quy mô lớn và hướng tới chiến lược điện khí hóa toàn cầu.