Người dùng xe hybrid tại Việt Nam nên từ bỏ ngay thói quen này khi dừng đỗ

Với cấu tạo khác biệt so với xe sử dụng động cơ xăng dầu truyền thống, xe hybrid yêu cầu người dùng đặc biệt lưu ý khi chuyển số trong quá trình dừng đỗ, tránh những sự cố ngoài ý muốn.

Mới đây, một chủ xe Toyota Yaris Cross HEV trong lúc dừng chờ đèn đỏ đã gặp phải một cảnh báo đáng chú ý từ hệ thống của xe. Cụ thể, do đèn đỏ kéo dài tới 120 giây, tài xế đã chuyển cần số từ vị trí D sang số N (số mo) và giữ phanh chân để chờ.

Tuy nhiên, khi chuẩn bị di chuyển, bảng đồng hồ bất ngờ hiển thị cảnh báo: "Traction battery need to be protected. Refrain from the use of N Position", tạm dịch là "Ắc quy kéo cần được bảo vệ, hãy tránh sử dụng vị trí số N".

Thông báo này khiến không ít người dùng cảm thấy hoang mang, liệu việc để số N khi dừng đèn đỏ có thực sự gây hại cho xe hybrid? 

Dưới đây là những thói quen vốn hay sử dụng trên xe động cơ đốt trong truyền thống nhưng không phù hợp trong quá trình sử dụng xe hybrid.

Hiểu đúng về ắc quy kéo (pin hybrid)

Trao đổi với VietNamNet, anh Nguyễn Thành Tâm – chủ gara ô tô tại Long Biên, Hà Nội chia sẻ: "Xe hybrid sử dụng hai nguồn năng lượng để vận hành: động cơ đốt trong và ắc quy kéo (pin hybrid). Khi xe vận hành, động cơ đốt trong sẽ quay máy phát để sạc pin, còn hệ thống phanh tái tạo giúp thu hồi năng lượng và lưu trữ vào pin."

Pin hybrid cung cấp năng lượng cho động cơ điện, đặc biệt khi xe khởi động, di chuyển ở tốc độ thấp hoặc hỗ trợ cho quá trình tăng tốc. Điều này giúp giảm bớt sự phụ thuộc vào động cơ xăng, từ đó tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải so với xe truyền thống.

Vì sao không nên về số N khi dừng lâu trên xe hybrid?

Theo anh Tâm, thói quen chuyển về số N khi dừng lâu phổ biến trên xe xăng dầu truyền thống nhưng điều này lại không được các nhà sản xuất khuyến nghị vì có thể không phù hợp với xe hybrid.

Khi để xe ở số N trong một khoảng thời gian nhất định, hệ thống truyền động bị ngắt và xe sẽ không thể sạc pin hybrid, kể cả khi động cơ xăng vẫn đang nổ máy. Nếu tình trạng này kéo dài, pin hybrid có thể bị cạn, gây ra cảnh báo trên bảng đồng hồ hoặc khiến xe không thể tiếp tục hoạt động.

Ngoài ra, khi dừng đỗ lâu ở vị trí số N, xe phải khởi động lại với mức pin thấp, động cơ xăng sẽ phải hoạt động nhiều hơn để sạc, dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu tăng, đi ngược lại mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu của xe hybrid.

Chưa kể, xe hybrid được thiết kế để tối ưu việc phối hợp giữa động cơ xăng và mô tơ điện, nên khi dừng đèn đỏ hoặc kẹt xe nhẹ, việc để xe ở số D và giữ phanh là hoàn toàn phù hợp và không gây hại.

Làm gì khi gặp cảnh báo hoặc cần dừng lâu?

"Nếu gặp cảnh báo liên quan đến vị trí số N, hãy giữ bình tĩnh và hành động nhanh chóng để khắc phục sự cố. Thông báo trên sẽ biến mất khi tài xế cần chuyển sang chế độ số P và khởi động lại hệ thống hybrid. Tuyệt đối không nên tiếp tục để xe ở số N quá lâu, vì có thể ảnh hưởng xấu đến pin hybrid", anh Tâm khuyến cáo.

Anh cũng chia sẻ thêm, đa phần các xe hybrid hiện đại đều trang bị tính năng giữ phanh tự động (Auto Hold). Khi dừng đèn đỏ, người dùng chỉ cần giữ xe ở số D và kích hoạt Auto Hold, không cần chuyển về số N. Trong trường hợp phải dừng lâu mà không có Auto Hold, tài xế nên chuyển về số P và kéo phanh tay, vừa an toàn vừa giúp chân được nghỉ ngơi.

Do đó, người dùng xe hybrid tại Việt Nam cần điều chỉnh thói quen này, chuyển sang cách vận hành đúng chuẩn để đảm bảo an toàn, tiết kiệm và giữ gìn độ bền cho phương tiện.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!