Vẫn chưa có mặt bằng để làm đường gom, cầu vượt nút giao trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây

Nếu không bàn giao mặt bằng trong tháng 9-2025, các hạng mục bổ sung đường gom dân sinh, làm cầu vượt nút giao Ba Bàu của cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây phải dừng lại.

Bộ Xây dựng vừa đề nghị các tỉnh Đồng Nai, Lâm Đồng đẩy nhanh giải phóng mặt bằng đối với các hạng mục bổ sung đường gom dân sinh, nút giao Ba Bàu của dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây để nhà thầu thi công kịp thời.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, Giám đốc điều hành dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây Đặng Hùng Thái cho biết hiện nhà thầu đang chờ mặt bằng từng ngày để thi công kịp tiến độ các hạng mục bổ sung trên.

Theo ông Thái, sau khi dự án chính của cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây hoàn thành, đưa vào khai thác từ giữa năm 2023, các tỉnh trên liên tục kiến nghị bổ sung một số hạng mục mới.

Cụ thể, tỉnh Lâm Đồng (Bình Thuận cũ) liên tục kiến nghị làm cầu vượt kết nối nút giao Ba Bàu với quốc lộ 1 và khoảng 14km đường gom dân sinh mới.

Cũng tại nút giao Ba Bàu, tỉnh Lâm Đồng còn kiến nghị làm thêm đường nhánh nối từ tuyến chính cao tốc hướng TP.HCM ra để hạn chế việc xung đột giao thông.

Còn Đồng Nai kiến nghị bổ sung khoảng 17km đường gom dân sinh.

Ông Thái cho biết thêm sau khi các tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng liên tục kiến nghị, Bộ Xây dựng đã bổ sung thêm các hạng mục trên nhằm nâng cao hiệu quả khai thác của cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây. Dự kiến các hạng mục bổ sung trên sẽ hoàn thành cuối năm 2025.

"Đến thời điểm này đã sắp hết thời hạn nhưng mặt bằng cho nhà thầu thi công chưa có, nhất là đoạn qua tỉnh Lâm Đồng. Nhà thầu đã tập kết đủ phương tiện và nhân lực, chờ mặt bằng từng ngày để làm. Chủ đầu tư đã kiến nghị địa phương nhiều lần nhưng chưa có kết quả", ông Thái cho hay.

Cũng theo ông Thái, nếu không kịp hoàn thành các hạng mục bổ sung trên trong năm 2025 thì chủ đầu tư sẽ dừng triển khai dự án, ưu tiên nguồn vốn cho nơi khác, bàn giao lại tỉnh xử lý.

Hạng mục quan trọng nhất là cầu vượt quốc lộ 1 tại nút giao Ba Bàu đã thi công đạt tiến độ khoảng 30%. Khối lượng thi công đạt được như vậy chủ yếu trên nền quốc lộ 1 và đúc dầm bê tông.

"Còn phần hai bên quốc lộ 1 vẫn chưa có mặt bằng cho nhà thầu làm. Do không có nền đường tránh nên mặt đường quốc lộ 1 bị bó hẹp, nguy cơ mất an toàn giao thông rất cao và ảnh hưởng chung đến tiến độ toàn dự án", ông Thái nói thêm.

Theo Bộ Xây dựng, các tỉnh trên phải bàn giao xong mặt bằng cho nhà thầu chậm nhất trong tháng 9-2025. Nếu không kịp, bộ sẽ xem xét dừng việc đầu tư các hạng mục trên và bàn giao lại cho tỉnh.