Đường sắt Việt Nam thu gần 10.000 tỷ đồng

Đây là con số cao nhất kể từ khi Tổng công ty đường sắt Việt Nam (VNR) công bố thông tin.

VNR lãi sau thuế hơn 132 tỷ đồng, tăng hơn 72% so với năm 2023. Ảnh: VNR.

Báo cáo tài chính hợp nhất đã kiểm toán cho thấy năm 2024, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) ghi nhận gần 9.784 tỷ đồng doanh thu, tăng hơn 11% so với năm 2023. Đây là con số cao nhất kể từ khi VNR công bố thông tin. Trong đó, 49% doanh thu của VNR, tương đương gần 4.800 tỷ đồng, đến từ doanh thu dịch vụ vận tải hàng hóa và hành khách. Đây là mảng kinh doanh cốt lõi, ghi nhận tốc độ tăng trưởng hơn 13% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu từ sửa chữa thường xuyên kết cấu hạ tầng chiếm gần 36%. Ngoài ra, doanh nghiệp còn có thêm doanh thu từ dịch vụ công nghiệp và hoạt động khác. Trừ đi giá vốn, doanh nghiệp này lãi gộp gần 1.057 tỷ đồng, cao hơn cùng kỳ khoảng 6%. Biên lợi nhuận gộp ghi nhận ở mức 10,8%. Sau khi trừ đi các chi phí, VNR lãi sau thuế hơn 132 tỷ đồng, tăng hơn 72% so với năm 2023. Đây là mức lợi nhuận cao nhất kể từ năm 2018, thời điểm trước dịch Covid-19. Tuy nhiên, doanh nghiệp này vẫn đang lỗ lũy kế hơn 2.028 tỷ đồng do khoản lỗ 3 năm liên tiếp 2020-2022 vì ảnh hưởng của dịch bệnh. Đường sắt Việt Nam ghi nhận doanh thu kỷ lục Doanh thu và lợi nhuận của VNR qua các năm. Nguồn: BCTC DN. Nhãn 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 Doanh thu Tỷ đồng 6524 7622 7585 7523 6218 6633 8043 8806 9784 Lợi nhuận 133 102 51 150 -1301 -586 -112 77 132 Năm nay, VNR đặt mục tiêu đạt doanh thu hơn 10.300 tỷ đồng, lãi sau thuế đạt 145 tỷ đồng. VNR giải thích rằng năm 2025 sẽ không còn doanh thu từ cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý và bảo trì kết cấu hạ tầng. Nguồn thu này trong năm 2024 lên đến 3.510 tỷ đồng. Theo quyết định của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng), việc này sẽ được giao dự toán chi ngân sách Nhà nước về hoạt động kinh tế sự nghiệp trực tiếp cho VNR, nên công ty sẽ không được ghi nhận doanh thu từ việc này. Liên quan tới tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam với vốn đầu tư 67 tỷ USD, theo Nghị quyết 172/2024/QH15 của Quốc hội, dự án sẽ được triển khai theo hình đầu tư công. Trong đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tiếp nhận quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng và tổ chức vận hành, khai thác; huy động các doanh nghiệp khác đầu tư phương tiện. Ngoài ra, VNR cũng sẽ huy động các doanh nghiệp khác đầu tư phương tiện, đồng thời xây dựng mô hình quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng bảo đảm thống nhất và hiệu quả... Tuy nhiên, hiện có 2 doanh nghiệp đề xuất được trực tiếp đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam là VinSpeed của ông Phạm Nhật Vượng và Thaco của ông Trần Bá Dương. Chủ tịch HĐQT Vingroup Phạm Nhật Vượng đã đăng ký chuyển quyền sở hữu hơn 48 triệu cổ phiếu VIC, tương ứng 1,24% vốn Vingroup để góp vốn vào VinSpeed. Về phía Thaco, Chủ tịch Trần Bá Dương cho biết ông sẽ tăng vốn và bán cổ phần tại THACO và các Tập đoàn thành viên đáp ứng việc huy động vốn cho dự án. Một ông lớn khác của Việt Nam là Hòa Phát khẳng định sẽ tham gia dự án nhưng chỉ cung cấp thép đường ray. Tri Thức - Znews giới thiệu độc giả Tủ sách kiến thức kinh tế với đa dạng cuốn sách, câu chuyện trong lĩnh vực kinh doanh, kinh tế. Là nguồn tư liệu cho những người quan tâm và muốn nâng cao kiến thức trong lĩnh vực kinh tế. Những cuốn sách, câu chuyện trong Tủ sách không chỉ đơn thuần là những tác phẩm của tri thức mà còn chứa đựng bí quyết, kinh nghiệm quý báu từ các tác giả, nhà quản lý có uy tín và kinh nghiệm lâu năm trong ngành.

Đọc sách không chỉ giúp người đọc tiếp cận những kiến thức mới mà còn giúp mở rộng tầm nhìn và phát triển bản thân. Tủ sách kiến thức kinh tế mong muốn lan tỏa tri thức trong lĩnh vực kinh doanh, đồng thời phát triển văn hóa đọc cho người Việt.