Địa đạo Vịnh Mốc 'thay áo mới', du khách được đi dưới giao thông hào, chui hầm địa đạo như lịch sử

Dự án tu bổ địa đạo Vịnh Mốc đang được triển khai, khôi phục địa đạo này giống với lịch sử nhất, cải tạo hệ thống giao thông hào, cửa hầm…, dự kiến hoàn thành cuối năm nay.

Địa đạo Vịnh Mốc thuộc xã Cửa Tùng, Quảng Trị, là một trong những di tích thành phần của di tích lịch sử quốc gia Hệ thống làng hầm Vĩnh Linh. Từ tháng 5-2025, Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị đang thực hiện dự án bảo tồn, tôn tạo, nâng cấp tại di tích lịch sử cách mạng này. 

Dự án có tổng mức đầu tư 11,2 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành vào tháng 12-2025.

Giai đoạn 1 của dự án tập trung tu bổ 9 cửa hầm địa đạo, gồm các cửa trong đất liền (số 11, 13, 9, 7, 5, 3) và các cửa hướng ra biển (số 4, 2, 1); đồng thời cải tạo địa đạo tầng 1 và tầng 2, làm mới 300m giao thông hào. 

Năm hố bom được phục dựng, mô phỏng hình ảnh bom nổ và bom cắm dưới hố, bổ sung thêm 20 nhân vật lịch sử, tu bổ 5 mô hình người trong địa đạo...

Ông Phan Tuấn Anh, quản lý kỹ thuật của Công ty TNHH xây dựng số 8 (nhà thầu thi công), cho biết đang thi công 4/9 cửa hầm, trong khi cửa số 3 và 5 vẫn đón khách tham quan. Việc cải tạo được thực hiện linh hoạt, nhằm tránh ảnh hưởng du khách.

"Các cửa hầm được đổ bê tông, sau đó tô trát, sơn giả đất. Bên trên cửa hầm cũng được phủ đất. Bên trong, toàn bộ hệ thống gỗ cũ đã xuống cấp được thay bằng tấm composite giả gỗ, bậc cấp được tô trát bê tông giả đất", ông Anh cho hay.

Hệ thống điện trong địa đạo cũng được thay mới bằng điện 24V đảm bảo an toàn cho du khách, sử dụng đèn bão thay bóng sợi đốt.

Giao thông hào mới dài 300m, được mở rộng và đào sâu, với độ rộng đáy 1m, miệng vát rộng 1,25m và sâu 1,4m. Giao thông hào này được cho là giống nguyên mẫu trong lịch sử, khi mà quân dân ngày trước có thể đi lại bằng xe đạp trong giao thông hào.

Với việc tu bổ hệ thống giao thông hào này, du khách có thể trải nghiệm đi ngay bên trong giao thông hào rồi vào các cửa hầm, tham quan địa đạo.

Hiện công trường có 16 công nhân, dự kiến bổ sung thêm 2 đội thi công. Do địa hình đặc biệt và lượng khách tham quan đông, việc thi công gặp một số khó khăn nhất định như máy móc hạn chế, chỉ có thể dùng xe múc nhỏ, ô tô chở vật tư phải mở lối phụ để tránh ảnh hưởng khu trung tâm.

Dự án không chỉ bảo tồn di tích, chống xuống cấp mà còn góp phần tạo dựng công trình văn hóa mang tính biểu tượng, góp phần giáo dục truyền thống lịch sử cách mạng cho thế hệ sau. Trong tháng 7, di tích này đón gần 11.000 khách, thu hơn 550 triệu đồng tiền vé.