Các tuyến đường sắt đô thị nào sẽ nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất?

Việc đầu tư tuyến đường sắt đô thị kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành được đánh giá là khẩn cấp, trong bối cảnh sân bay Long Thành sắp đưa vào khai thác.

Chiều 2-8, sau khi kiểm tra sân bay Long Thành lần thứ tám, Thủ tướng đã chỉ đạo khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, giao thông kết nối phải thông suốt. Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương rà soát các dự án giao thông. 

Còn TP.HCM khẩn trương nghiên cứu làm tuyến đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành.

Theo quy hoạch, việc kết nối tuyến đường sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành thông qua ba tuyến đường sắt, gồm metro 2, metro số 6 và đường sắt Long Thành - Thủ Thiêm. Lộ trình cụ thể là metro số 2 kết nối sân bay Tân Sơn Nhất, sau đó kết nối đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành tại ga Thủ Thiêm. 

Còn tuyến metro 6 sau khi qua sân bay Tân Sơn Nhất sẽ kết nối trực tiếp với tuyến Thủ Thiêm - Long Thành tại khu vực nút giao Phú Hữu.

Trên thực tế cả ba dự án này đều được nghiên cứu riêng biệt. Trong đó dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài khoảng 42km, tổng mức đầu tư 3,5 tỉ USD, do Bộ Xây dựng nghiên cứu và đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi.

Tới đây, dự án sẽ giao TP.HCM làm cơ quan chủ quản để đảm bảo thống nhất trong công tác xây dựng, vận hành và khai thác tuyến đường sắt kết nối giữa sân bay Long Thành và sân bay Tân Sơn Nhất.

Còn metro số 6 và metro số 2 là hai trong số 7 tuyến đang được TP.HCM triển khai đầu tư theo cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt đã được Quốc hội thông qua tại nghị quyết 188 vào tháng 2-2025.

Tại báo cáo cuối kỳ quy hoạch các tuyến, đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM do Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì nghiên cứu cũng đã nêu rõ về hướng kết nối đường sắt, đường sắt đô thị giữa hai sân bay.