Các bước đi tìm kiếm thị phần tại Việt Nam của ô tô Trung Quốc

Làn sóng ô tô Trung Quốc vào Việt Nam trong những năm gần đây kéo theo sự xuất hiện của hàng loạt thương hiệu mới. Những hãng này đem đến nhiều mẫu mã đa dạng cả về kiểu dáng, thiết kế hay giá bán và thường đi kèm những chiến dịch quảng bá rầm rộ.

Tuy nhiên, những yếu tố trên dường như chưa đủ sức hút để giúp các hãng xe Trung Quốc này tạo được dấu ấn đối với người tiêu dùng trong nước. Trước bối cảnh đó, các hãng này buộc phải có những động thái chiến lược mới nhằm thu hút và chinh phục khách hàng Việt.

Giải pháp cơ bản nhất là đem đến các chính sách bán hàng mới hấp dẫn hơn. Cạnh tranh bằng giá vốn không phải cách làm lạ đến từ các hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam.

Mới đây, thương hiệu Omoda & Jaecoo Việt Nam công bố chương trình ưu đãi mới dành cho các dòng xe Omoda C5 và Jaecoo J7. Mức giảm cao nhất lên tới gần 100 triệu đồng.

Theo đó, 3 phiên bản của Omoda C5 gồm Luxury, Premium, Flagship đều được áp dụng giá bán ưu đãi lần lượt là 499, 530, 602 triệu đồng. Mức giảm tương ứng 40-59-67 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách hàng còn được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ (có điều kiện), cũng như nhận một số quà tặng với tổng trị giá khoảng 23 triệu đồng.

Với dòng SUV Jaecoo J7, phiên bản Flagship máy xăng đang được giảm giá 60 triệu đồng xuống còn 739 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản J7 PHEV (SHS) có giá ưu đãi 879 triệu đồng, thấp hơn 90 triệu đồng so với giá niêm yết.

Bên cạnh Omoda & Jaecoo, một thương hiệu Trung Quốc khác còn khá mới tại Việt Nam là Lynk & Co cũng đang đẩy mạnh khuyến mãi hòng tăng doanh số. Hãng này hiện hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho toàn bộ các mẫu xe đang bán, gồm các mẫu 06, 01, 05, 03+ và 09.

Một vài hãng ô tô Trung Quốc khác như MG, Haval, BYD cũng có các chương trình khuyến mại dưới nhiều hình thức khác nhau, giá trị ưu đãi có thể lên đến gần cả trăm triệu đồng. Có hãng còn tặng xe cho khách hàng thông qua hình thức bốc thăm sau khi lái thử.

Bên cạnh việc giảm giá bán, các hãng Trung Quốc cũng đem đến những chương trình bảo hành dài hạn để xây dựng lòng tin với người dùng. Thông thường, thời gian bảo hành phổ biến của ô tô (bao gồm động cơ) tại Việt Nam dao động 3-5 năm hoặc 100.000-150.000 km, tùy điều kiện nào đến trước.

Với Omoda & Jaecoo, hãng này cam kết khách Việt mua xe sẽ được bảo hành 1 triệu km di chuyển, hoặc 7 năm đối với xe và 10 năm cho động cơ, tùy điều kiện nào đến trước.

Ngoài các chiến lược tiếp thị bán hàng đơn thuần, một số hãng ô tô Trung Quốc đang thể hiện sự cam kết lâu dài tại thị trường Việt Nam bằng cách công bố các dự án xây dựng nhà máy sản xuất ô tô trong nước.

Điển hình như liên doanh Geleximco-Chery đã công bố dự án nhà máy sản xuất ô tô tại Thái Bình, phục vụ cho hai thương hiệu Omoda và Jaecoo. Với tổng vốn đầu tư khoảng 800 triệu USD và công suất lên tới 200.000 xe/năm, giai đoạn đầu của dự án này dự kiến sẽ hoàn thành trong quý III/2025.

Cũng tại Thái Bình, nhà máy liên doanh của Tasco và Geely sẽ được xây dựng tại Khu kinh tế Tiền Hải. Dự án có tổng vốn đầu tư 168 triệu USD, với công suất giai đoạn 1 đạt 75.000 xe/năm. Mẫu xe đầu tiên từ nhà máy này dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào đầu năm 2026.

Những dự án đầu tư quy mô lớn này cho thấy chiến lược nghiêm túc và dài hạn cũng như nỗ lực trong việc xây dựng lòng tin ở khách hàng của một số hãng xe Trung Quốc tại Việt Nam.