Xe tay ga thể thao Yamaha NVX được làm mới, có gì để 'đấu' với Honda Air Blade?

Yamaha NVX 155 thế hệ thứ 3 vừa ra mắt với thiết kế và trang bị mới. Tuy vậy, mẫu xe tay ga thể thao này vẫn giữ nhiều nhược điểm cũ, ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận người dùng Việt Nam.

Sáng 26/6, Yamaha Motor Việt Nam giới thiệu thế hệ mới của mẫu Yamaha NVX 155 2025 đồng thời tại 2 thành phố Hà Nội và TPHCM. Đây là thế hệ thứ 3 (V3) của mẫu xe tay ga thể thao này và được bán ra thị trường với 3 phiên bản (tiêu chuẩn, thể thao và GP) cùng giá bán lần lượt là 56,5 triệu, 68 triệu và 69 triệu đồng. So với thế hệ trước (3 phiên bản, giá bán 54,5-56 triệu đồng), giá của NVX 2025 cao hơn ở các phiên bản thể thao.

Về ngoại hình, mẫu xe tay ga thể thao của Yamaha thế hệ thứ 3 được làm mới với cụm đèn pha LED hình chữ V tích hợp xi nhan và đèn định vị được đưa lên cao, thay vì đặt thấp như trước. Thân xe vuốt gọn về phía đuôi, mang dáng dấp của mô tô phân khối lớn.

Về vận hành, NVX 2025 vẫn duy trì khối động cơ BlueCore 155cc tích hợp công nghệ van biến thiên VVA giống như thế hệ V2, vốn được đánh giá cao với khả năng tăng tốc mượt, tiết kiệm nhiên liệu và bền bỉ. Điểm đáng chú ý là NVX 155 thế hệ mới đã bổ sung hệ thống truyền động điện tử YECVT, giúp xe vận hành mượt hơn, phản hồi ga tốt hơn, nhất là trong điều kiện đô thị.

NVX được trang bị hai chế độ lái: T‑Mode (thông thường) phù hợp điều kiện di chuyển hàng ngày và S‑Mode (thể thao) thiên về cảm giác thể thao, phản ứng ga nhanh và mạnh mẽ hơn. Cùng với đó, ở bản cao cấp có tính năng Y‑Shift với 3 cấp độ phản hồi (low - medium - high) hỗ trợ kiểm soát động cơ chủ động hơn, đặc biệt khi đổ đèo.

Dù được làm mới về ngoại hình và công nghệ vận hành, tuy nhiên Yamaha NVX 155 2025 mới ra mắt vẫn còn tồn tại khá nhiều "điểm trừ" từ những người dùng Việt Nam.

Có thể kể tới như yên xe cao kiểu chia tầng khiến việc lên xuống khó khăn với người thấp hoặc nữ giới. Cốp xe vẫn chỉ có dung tích 25 lít, chỉ vừa đủ để đựng một chiếc mũ bảo hiểm cỡ nhỏ. Cốp xe này bé hơn nhiều so với đối thủ như Honda Air Blade và cả "đàn em" Honda Vario ở phân khúc xe tay ga thể thao.

Trong khi đó, trọng lượng xe NVX ở mức 125kg, khá nặng với một mẫu tay ga phổ thông, khiến việc dắt hoặc quay đầu xe trong không gian hẹp kém linh hoạt. Thiết kế góc cạnh, kích thước lớn cũng khiến mẫu xe này kén người dùng hơn so với đối thủ Honda Air Blade 160.

Dù vậy, NVX 2025 vẫn được các chuyên gia đánh giá là một chiếc xe tay ga mạnh mẽ và cá tính, phù hợp với người dùng trẻ tuổi, nam giới hoặc người thích phong cách năng động, mạnh mẽ và khác biệt.

So sánh nhanh Yamaha NVX 155 2025 và Honda Air Blade 160:

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!