Vì sao giá Mazda CX-5 đời 2022 cao hơn xe mới?

Không phải là bản mới nhất nhưng giá bán xe cũ Mazda CX-5 trên thị trường còn cao hơn mức giá niêm yết của xe hoàn toàn mới.

Mazda CX-5 thế hệ thứ 2 gia nhập thị trường Việt Nam vào tháng 11.2017 và nhanh chóng khẳng định vị thế trong phân khúc SUV hạng C. Nhắc đến mẫu xe này, người dùng thường nghĩ đến thiết kế hiện đại, tinh tế, vận hành ổn định và giá bán cạnh tranh. Đây cũng là những lý do giúp Mazda CX-5 duy trì doanh số ấn tượng trong nhiều năm qua.

Thời điểm hiện tại, Mazda CX-5 do THACO phân phối tại thị trường Việt Nam thuộc bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) của thế hệ thứ 2, trình làng hồi tháng 7.2023. Bản nâng cấp này tinh chỉnh nhẹ ở thiết kế cụm đèn trước, lưới tản nhiệt và một số chi tiết nhỏ. Tuy nhiên, nghịch lý đáng chú ý nằm ở chỗ, Mazda CX-5 đời 2022 đã qua sử dụng đang có giá bán cao hơn một số phiên bản của Mazda CX-5 2025. 

Cụ thể hơn, Mazda CX-5 phiên ản 2.0L Premium 2022 đang rao bán trên thị trường xe cũ khoảng 750 triệu đồng, cao hơn giá Mazda CX-5 đời 2025 với hai phiên bản Deluxe (699 triệu đồng) và Luxury (744 triệu đồng) sau khi áp dụng khuyến mãi.

Giải thích về việc giá xe cũ cao hơn xe mới, anh Nguyễn Tấn Huy, kinh doanh ô tô cũ tại quận 7, cho biết: "Mazda CX-5 bản nâng cấp hiện đang niêm yết giá 749 - 979 triệu đồng, thấp hơn 80 - 90 triệu đồng so với giá niêm yết xe đời 2022. Vì vậy, nhiều xe Mazda CX-5 đời 2022 trong tình trạng xe còn tốt, tùy phiên bản, rao bán giá cao hơn xe mới là điều dễ hiểu".

Bên cạnh đó, phiên bản Premium của Mazda CX-5 đời 2022 còn được trang bị nhiều tính năng hơn, như cửa sổ trời, ghế lái nhớ vị trí, ghế phụ chỉnh điện, camera 360 độ và hệ thống hỗ trợ lái ADAS... Trong khi đó, các phiên bản Deluxe và Luxury của Mazda CX-5 đời mới thiếu vắng các trang bị trên. Xét về giá trị sử dụng, Mazda CX-5 Premium đời 2022 vẫn chiếm ưu thế, dù là xe đã qua sử dụng.

Thiết kế bền dáng, vận hành ổn định

Mazda CX-5 đời 2022 vẫn giữ vóc dáng quen thuộc của thế hệ thứ 2. Khác với chiến lược thay đổi "mạnh tay" của một số hãng xe Hàn Quốc, Mazda chọn cách tinh chỉnh nhẹ nhàng, giúp thiết kế xe ít lỗi mốt theo thời gian. Người dùng mua xe đời cũ không cảm thấy bị tụt hậu quá xa so với xe mới.

Về vận hành, cả phiên bản cũ và mới đều dùng động cơ xăng 2.0 lít, công suất 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 200 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Mazda cũng có tùy chọn động cơ 2.5 lít đi cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), vẫn sử dụng hộp số tự động 6 cấp.

Dù không phải là mẫu SUV có cảm giác lái thú vị nhất phân khúc, Mazda CX-5 vẫn được nhiều người tin dùng nhờ vận hành ổn định, bền bỉ và ít gặp lỗi vặt. Với kích thước nhỏ gọn, khoảng sáng gầm 200 mm, xe khá linh hoạt khi di chuyển trong phố thị hoặc vượt qua đoạn đường gồ ghề. Tuy nhiên, hệ thống treo khá mềm khiến xe dễ chòng chành khi chạy ở tốc độ cao.

Lưu ý khi mua Mazda CX-5 cũ

Theo chính sách mới được THACO áp dụng, kể từ ngày 10.10.2023, các mẫu xe Mazda bán ra thị trường bảo hành 5 năm hoặc 150.000 km, những mẫu xe trở về trước chỉ áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc 60.000 km. Do đó, nhiều mẫu xe Mazda CX-5 đời 2022 trên thị trường xe cũ có thể đã hết bảo hành. Điều này đồng nghĩa với việc người mua xe cũ cần phải chủ động hơn trong việc kiểm tra, sửa chữa và thay thế phụ tùng.

Dù được đánh giá cao về thiết kế nhưng chất liệu nội thất, đặc biệt là da bọc ghế trên xe khá mềm, dễ bị nhăn và mất phom dáng sau vài năm sử dụng. Tuy nhiên, đây không phải là yếu tố để khẳng định tần suất sử dụng xe lăn bánh nhiều hay ít km. Thay vào đó, người mua xe cũ cần dựa vào các yếu tố như lịch sử bảo dưỡng tại đại lý chính hãng, độ mòn lốp, má và đĩa phanh...

Quan trọng nhất khi mua xe cũ, cần kiểm tra kỹ tình trạng thân vỏ, khung gầm, động cơ và tránh xe từng va chạm nặng hoặc ngập nước. Các vết trầy nhỏ trên thân vỏ có thể chấp nhận nhưng nếu ảnh hưởng đến khung gầm, chất lượng vận hành và độ an toàn sẽ không còn đảm bảo.