Vành đai 3 tạo lực đẩy cho công nghiệp Long An

Đường Vành đai 3 dài hơn 76 km, đi qua TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An với tổng mức đầu tư hơn 75.300 tỷ đồng. Công trình được khởi công ngày 18/6/2023, hiện được đẩy nhanh tiến độ để kịp thông xe kỹ thuật đoạn qua Long An tháng 10 năm nay và hoàn thành toàn tuyến trong năm 2026.

Đoạn tuyến qua Long An dài khoảng 6,8 km - ngắn nhất trong toàn dự án, nhưng đóng vai trò chiến lược khi kết nối trực tiếp cao tốc TP HCM - Trung Lương và Bến Lức - Long Thành. Trong đó, nút giao Mỹ Yên (Bến Lức) được đánh giá là điểm kết nối quan trọng, giúp tối ưu vận chuyển hàng hóa từ các khu công nghiệp của Long An đi các hướng, giảm tải cho quốc lộ 1A và các tuyến đường lân cận.

Hạ tầng giao thông là yếu tố nền tảng, tạo điều kiện để Long An nâng cao vai trò trong bản đồ công nghiệp phía Nam. Là cửa ngõ kết nối TP HCM và vùng Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long, tỉnh sở hữu vị trí chiến lược trong phát triển công nghiệp. Cùng với Vành đai 3, các công trình lớn như cao tốc Bến Lức - Long Thành hay Vành đai 4 đang hình thành nền tảng hạ tầng đồng bộ, thúc đẩy liên kết vùng và tạo động lực thu hút đầu tư.

Sau sáp nhập địa giới hành chính, địa phương này tiếp tục có lợi thế lớn khi tốc độ tăng trưởng chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI) gốc trung bình hàng năm cao thứ hai trong cả nước (giai đoạn 2005-2024).

Hệ thống hạ tầng ngày càng hoàn thiện đã góp phần giúp Long An tăng 11% chỉ số phát triển công nghiệp IIP trong 6 tháng đầu năm, gấp đôi cùng kỳ. Trong cùng thời gian, tỉnh đã thu hút 90 dự án vào các khu công nghiệp, trong đó có 66 dự án FDI với tổng vốn đầu tư 230,78 triệu USD và 24 dự án trong nước với tổng vốn 6.791 tỷ đồng.

Theo đánh giá, việc hoàn thiện Vành đai 3 tạo xung lực tăng trưởng cho toàn vùng, mở ra cơ hội phát triển đột phá cho các khu công nghiệp nằm dọc tuyến. Với khả năng liên kết trực tiếp đến nhiều trục giao thông trọng điểm, tuyến đường giúp giảm thời gian vận chuyển, kết nối các đầu mối logistics lớn, tối ưu chuỗi cung ứng và gia tăng hiệu quả đầu tư.

Nằm gần nút giao Mỹ Yên (Bến Lức), khu công nghiệp Prodezi là một trong những dự án được hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng này. Vị trí đặc thù cho phép doanh nghiệp tại Prodezi tiếp cận nhanh các cảng biển, sân bay quốc tế cũng như trung tâm tiêu thụ lớn của vùng TP HCM và Đồng bằng sông Cửu Long như Cảng Quốc tế Long An, Cảng Hiệp Phước hay sân bay quốc tế Long Thành.

Ông Trương Khắc Nguyên Minh, Phó tổng giám đốc Prodezi Long An, cho biết khu công nghiệp đang triển khai là nền tảng hỗ trợ chiến lược cho các doanh nghiệp muốn mở rộng sản xuất và tích hợp chuỗi giá trị tại vùng kinh tế phía Nam. "Trong bối cảnh địa phương đang chuẩn bị bước vào giai đoạn phát triển mới với quy mô lớn hơn khi sáp nhập cùng Tây Ninh, chúng tôi hướng đến xây dựng một hệ sinh thái công nghiệp có tính thích ứng cao, bền vững và gắn kết chặt chẽ với hạ tầng vùng", ông Minh nêu.

Prodezi quy hoạch theo định hướng khu công nghiệp sinh thái, áp dụng mô hình kinh tế tuần hoàn và giảm phát thải trong toàn bộ vòng đời vận hành theo tiêu chuẩn quốc tế. Khu công nghiệp đặt mục tiêu 100% nước thải được xử lý đạt tiêu chuẩn trước khi xả thải ra môi trường, ít nhất 25% lượng nước thải được tái sử dụng trong nội khu. Bên cạnh đó, tối thiểu 20% tổng năng lượng tiêu thụ sẽ đến từ các nguồn sạch và tái tạo.

Đại diện nhà phát triển cho rằng sự kết hợp giữa hạ tầng giao thông đồng bộ, định hướng phát triển bền vững và vị trí chiến lược đang giúp Prodezi trở thành một trong những mô hình khu công nghiệp mới tiêu biểu của tỉnh Long An. Dự án thu hút sự quan tâm từ các nhà đầu tư FDI có yêu cầu cao về hiệu quả vận hành - cam kết môi trường, đặc biệt là các dự án công nghệ cao và sinh thái.

Hoài Phương