Trung Quốc yêu cầu cơ quan nhà nước mua thêm xe điện nội địa để sử dụng

Trung Quốc tiếp tục siết chính sách mua sắm công với yêu cầu các cơ quan nhà nước ưu tiên mua xe điện nội địa, nhằm thúc đẩy tiêu dùng xanh và hỗ trợ ngành EV giữa bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trong nước.

Trong nỗ lực thúc đẩy sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường, Chính phủ Trung Quốc vừa ra chỉ thị yêu cầu các cơ quan và bộ ngành nhà nước tăng cường mua sắm xe điện (EV) sản xuất trong nước, theo báo South China Morning Post ngày 19-5.

Động thái này được kỳ vọng sẽ góp phần hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện nội địa và lan tỏa xu hướng sử dụng EV trong toàn xã hội.

Chỉ thị không nêu rõ mục tiêu cụ thể, song theo ông Cui Dongshu - tổng thư ký Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc - điều này thể hiện rõ sự ủng hộ của chính phủ đối với các hãng xe điện nội địa và có thể ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng của các tổ chức, cá nhân khác.

Tuy nhiên ông cũng lưu ý rằng việc mua sắm công chỉ chiếm khoảng 10% doanh số ô tô toàn quốc, vì vậy tác động của chính sách này đối với thị trường có thể tương đối hạn chế.

Chính sách khuyến khích EV trong khu vực công đã được Trung Quốc triển khai từ năm 2017. Đến tháng 12-2024, Bộ Tài chính nước này yêu cầu xe điện phải chiếm ít nhất 30% tổng lượng xe mua mới hằng năm của các cơ quan cấp bộ và các đơn vị trực thuộc trên toàn quốc.

Trước đó vào tháng 10 cùng năm, Cục Quản lý Văn phòng Chính phủ quốc gia cũng đã yêu cầu tăng số lượng xe điện trong đội xe của chính phủ, đồng thời chỉ đạo các đơn vị mua xe điện có giá dưới 180.000 nhân dân tệ (tương đương khoảng 25.000 USD) - một phần trong nỗ lực cắt giảm chi phí.

Dù vậy xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn đang chiếm tỉ lệ lớn trong đội xe công, với các thương hiệu như SAIC Maxus, Hongqi và Trumpchi dẫn đầu trong năm 2024.

Trong khi đó, các hãng xe điện như BYD, Geely, Changan và JAC nằm trong nhóm được các chính quyền địa phương ưa chuộng.

Đáng chú ý, vào tháng 7-2024, Hãng xe điện Tesla của tỉ phú Elon Musk lần đầu tiên được đưa vào danh sách mua sắm công của tỉnh Giang Tô cho giai đoạn 2024 - 2025.

Một số doanh nghiệp nhà nước tại Thượng Hải - nơi đặt nhà máy Tesla ở Trung Quốc - cũng đã mua mẫu Model Y của thương hiệu này sau khi được địa phương phê duyệt.

Hiện Trung Quốc là thị trường xe điện lớn nhất thế giới với khoảng 50 nhà sản xuất EV lớn. Chỉ riêng trong tháng 4-2025, nước này đã sản xuất 870.000 chiếc EV, tăng 35,9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Tuy nhiên sự cạnh tranh khốc liệt trong nước buộc các hãng phải hạ giá để duy trì sức mua. Trong hai tháng đầu năm, khoảng 20 mẫu EV đã giảm giá, với mức giảm trung bình lên tới 39.000 nhân dân tệ (khoảng 5.400 USD), tương đương 17%.