Tăng tốc thảm nhựa mặt đường đèo Bảo Lộc

Các đơn vị thi công, tư vấn giám sát huy động máy móc, nhân lực thảm nhựa nóng mặt đường đèo Bảo Lộc để sớm hoàn trả cho xe cộ lưu thông.

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online tại công trường sửa chữa mặt đường đèo Bảo Lộc (Lâm Đồng), nhà thầu và tư vấn giám sát đang tăng cường máy móc và nhân lực để thảm nhựa nóng.

Chia sẻ tại công trường, ông Ngô Đức Quyền - kỹ sư thường trú thuộc tư vấn giám sát dự án - cho biết các đơn vị thi công đang tận dụng lúc thời tiết thuận lợi để tăng tốc thảm nhựa nóng trong khung giờ cho phép.

Theo ông Quyền, khó khăn nhất khi sửa chữa mặt đường đèo Bảo Lộc là rơi vào mùa mưa và lưu lượng xe qua lại rất đông. Trong khi việc thảm bê tông nhựa nóng phải tránh trời mưa.

Ông nhận định mặt đường quốc lộ 20, đoạn đèo Bảo Lộc trước đây đã xuống cấp và hư hỏng nặng do mật độ xe qua lại đông đúc. 

Vì thế, Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo Khu quản lý đường bộ IV, Ban quản lý dự án 8 phải sửa chữa những đoạn hư hỏng một cách căn cơ nhất.

Nhà thầu thi công và tư vấn giám sát đã tập trung mọi nguồn lực để sửa chữa, thảm mặt đường đèo Bảo Lộc trong khung giờ cho phép từ 3h đến 14h hằng ngày.

"Để đạt được hiệu suất cao, kết quả chất lượng, chúng tôi đã bổ sung hai chiếc xe lu với trọng tải 25 tấn mỗi chiếc. Giải pháp này để đạt được độ chặt cao hơn, nhanh hơn, sớm giải phóng mặt đường cho xe cộ lưu thông, nhất là những ngày cuối tuần", ông Quyền chia sẻ.

Với khối lượng thi công lớn trên nền đường có mật độ giao thông cao, ông Quyền dự kiến khoảng một tuần tới sẽ hoàn thiện sửa chữa đoạn đèo Bảo Lộc.

Ông đề nghị tài xế, người dân cân nhắc lựa chọn thêm cung đường khác như: quốc lộ 55, quốc lộ 28 hoặc 28B để di chuyển đến Đà Lạt, hạn chế di chuyển qua đèo Bảo Lộc. "Đi những con đường khác có thể xa hơn nhưng lại nhanh hơn so với qua đèo Bảo Lộc trong thời điểm này", ông Quyền nói thêm.