Tài xế taxi giở thủ đoạn bắt tôi trả 450.000 đồng cho 5 km

Câu chuyện anh Giàng Hồ, 25 tuổi, người Mông, trú huyện Mường Khương, tỉnh Lào Cai bị tài xế "chặt chém" 4,9 triệu đồng cho quãng đường 30 km từ Bến xe Mỹ Đình đến gần cao tốc Nội Bài – Lào Cai là một trong những ví dụ đau lòng về tình trạng lộn xộn, bắt chẹt, trục lợi trắng trợn của một bộ phận xe ôm và taxi tại các bến xe lớn.

Vụ việc này không chỉ dừng ở hành vi "chặt chém" mà còn cho thấy lỗ hổng trong quản lý đô thị khi các bến xe vốn là nơi công cộng, là cửa ngõ giao thông, nhưng lại trở thành "sân chơi" cho những kẻ "móc túi" người dân.

Tôi nhớ cách đây hơn một năm, trong một lần ra Hà Nội gặp người thân, tôi cũng đã trở thành "mục tiêu" của một nhóm taxi dù hoạt động ngay bên ngoài bến xe Nước Ngầm. Khi tôi vừa xuống xe khách, một người đàn ông trung niên chạy taxi, dáng vẻ niềm nở tiến đến hỏi đi đâu, rồi nói rằng "xe công nghệ đang kẹt, lên đây anh chở cho nhanh mà lại rẻ". Người đó báo với tôi giá cuốc xe chỉ 150.000 đồng cho quãng đường khoảng gần 5 km. Tin tưởng nên tôi đồng ý lên xe.

Nhưng khi đến gần địa điểm, tài xế giả vờ "đi sai đường", rồi quay đầu, đi vòng vèo. Cuối cùng, tôi bị yêu cầu phải trả 450.000 đồng (bấp ba lần giá ban đầu) với lý do "đặt xe không qua ứng dụng", "phí đón khách tại bến cao". Thậm chí, người đó còn đe dọa tôi "không trả sẽ bị ăn đòn". Vì thân cô thế cô, không muốn va chạm, nên tôi đành móc ví trả đủ tiền và nhanh chóng xuống xe thoát thân.

>> Tôi trả 150.000 đồng cho chuyến xe ôm 6 km ngày Tết

Tình trạng "chặt chém" táo tợn diễn ra quanh các bến xe như Mỹ Đình, Giáp Bát, Nước Ngầm... đã tồn tại từ lâu. Nhiều người dân, đặc biệt là người tỉnh lẻ mới lên thành phố, người lớn tuổi, người bệnh... thường là đối tượng bị nhắm đến.

Thế nên, tôi tha thiết đề nghị các cơ quan chức năng cấn sớm vào cuộc rà soát toàn bộ hoạt động taxi, xe ôm quanh các bến xe lớn; lập chốt kiểm soát thường xuyên tại khu vực bến xe, không để tình trạng "cò mồi" hoạt động công khai; công khai danh sách các hãng taxi hợp pháp, bảng giá niêm yết rõ ràng tại các bến xe, giúp người dân dễ lựa chọn và tránh bị lừa...

Bến xe không thể là nơi để lòng tham thao túng. Giao thông đô thị không thể vận hành tốt khi người dân luôn sống trong nỗi lo bị lừa, bị hăm dọa ngay giữa ban ngày. Lòng tin không thể được xây dựng nếu những câu chuyện như của anh Giàng Hồ vẫn tiếp tục lặp lại.

Từ Đức