Sự việc nghiêm trọng xảy ra tại nơi sản xuất động cơ máy bay

Reuters thông tin, RTX - tập đoàn hàng không vũ trụ và quốc phòng lớn nhất thế giới, trước đây tên là Raytheon Technologies - vừa thông báo về việc sẽ đàm phán với 3.000 công nhân sản xuất động cơ Pratt & Whitney, vào ngày 22/5.

3.000 công nhân đình công suốt 3 tuần do sự bất mãn về các điều khoản tuyển dụng. Các công nhân mong muốn phía RTX đảm bảo rằng họ được làm việc trong một môi trường an toàn hơn, với mức lương cao hơn, giữa bối cảnh bất ổn kinh tế toàn cầu đang ảnh hưởng nặng nề đến ngành hàng không thương mại.

3.000 công nhân sản xuất động cơ Pratt & Whitney tại Mỹ đã đình công suốt 3 tuần để yêu cầu tăng lương và có môi trường làm việc an toàn hơn. Ảnh minh họa: Reuters.

Simple Flying cho biết, cuộc đình công gần nhất của công nhân Pratt & Whitney xảy ra cách đây hơn 20 năm tại Connecticut, khi chuỗi cung ứng hàng không vũ trụ của công ty phải vật lộn để đáp ứng nhu cầu của các nhà sản xuất máy bay.

Trong giai đoạn này, Pratt & Whitney đang phải vật lộn với sự bất ổn về thuế quan do chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt đối với các bộ phận máy bay nhập khẩu từ nước ngoài.

Hiện tại, Pratt & Whitney sản xuất khoảng 70% động cơ phản lực cánh quạt có hộp số tại tiểu bang Connecticut, vì thế cuộc đình công kéo dài suốt 3 tuần đang ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động sản xuất động cơ máy bay tại những nơi khác.

Trong các động cơ mà Pratt & Whitney sản xuất, động cơ GTF đang được sử dụng cho dòng máy bay Airbus A320neo hiệu suất cao và Airbus cũng là một trong những khách hàng lớn nhất của nhà sản xuất động cơ này.

Ngoài ra, Pratt & Whitney cũng chế tạo động cơ cho máy bay phản lực chiến đấu Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Cuộc đình công kéo dài của 3.000 công nhân là một đòn giáng mạnh với tình hình hoạt động của Pratt & Whitney. Ảnh: Juanpabloms.

Các chuyên gia hàng không nhận định, sau cuộc đình công, Pratt & Whitney có kế hoạch thuê các kĩ sư làm việc, thay vì sử dụng công nhân được nhà máy đào tạo. Các kỹ sư mà công ty đang tìm kiếm là những người có thể vận hành máy móc hạng nặng cần thiết, để tiếp tục sản xuất các động cơ bán chạy nhất của công ty.

Hiện vẫn chưa rõ chính xác dây chuyền sản xuất của Pratt & Whitney bị ảnh hưởng như thế nào, khi sử dụng kỹ sư thay vì công nhân nhà máy được đào tạo. Tuy nhiên, phía Airbus tuyên bố họ đang theo dõi tình hình một cách tích cực và đang liên lạc với RTX.

Trước đó, Pratt & Whitney cùng với khách hàng của mình là các nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới, phải vật lộn với những tác động của một lỗi sản xuất được phát hiện lần đầu tiên vào năm 2023. Điều này dẫn đến việc hàng trăm máy bay được trang bị động cơ GTF của Pratt & Whitney phải ngừng hoạt động và bị triệu hồi để sửa chữa.

Vì thế, cuộc đình công kéo dài của 3.000 công nhân là một đòn giáng mạnh với tình hình hoạt động của Pratt & Whitney. Nguyên nhân là do công ty đang phải vật lộn để tránh sự chậm trễ trong giao hàng, đồng thời vẫn phải giải quyết những tác động lan tỏa của lệnh triệu hồi động cơ GTF.

Tính đến ngày 9/5, còn 1/3 máy bay của các hãng hàng không được trang bị động cơ GTF phải ngừng hoạt động, nên việc kéo dài cuộc đình công đang khiến các hãng bay "đứng ngồi không yên"...