Sắp 'khai tử' Hãng hàng không Jetstar Asia

TPO - Tập đoàn Qantas của Úc vừa thông báo sẽ đóng cửa Hãng hàng không giá rẻ Jetstar Asia có trụ sở tại Singapore vào cuối tháng 7, do chi phí sân bay Changi tăng cao và sự cạnh tranh mạnh mẽ trong khu vực. Các hành khách bị ảnh hưởng bởi việc này sẽ nhận được đền bù xứng đáng.

Người phát ngôn của Jetstar Asia cho biết, việc hãng chấm dứt hoạt động sẽ khiến 16 đường bay nội địa châu Á bị ảnh hưởng. Vì thế, hãng sẽ dần cắt giảm lịch trình trước khi đóng cửa vào ngày 31/7, hành khách mua vé các chuyến bay bị hủy sẽ được hoàn lại toàn bộ tiền và được chuyển sang các hãng hàng không khác nếu có nhu cầu.

Theo Reuters, những năm gần đây Jetstar Asia chuyên khai thác 16 đường bay nội địa châu Á từ sân bay Changi, nhưng không thể mang lại lợi nhuận tương đương với các thị trường cốt lõi có hiệu suất hoạt động mạnh hơn thuộc tập đoàn Qantas.

Trong khi Jetstar Asia phát triển "còi cọc" thì các hãng hàng không giá rẻ khắp châu Á, điển hình như Scoot của Singapore, AirAsia có trụ sở chính tại Malaysia, Vietjet của Việt Nam... đã khôi phục và tăng trưởng mạnh sau đại dịch COVID-19. Việc này làm tăng năng lực cạnh tranh giữa các hãng vận tải, giúp giá vé máy bay ngày càng rẻ hơn và gây áp lực lớn cho Jetstar Asia.

Hành khách mua vé các chuyến bay bị hủy của Jetstar Asia sẽ được hoàn lại toàn bộ tiền, hoặc được chuyển sang các hãng hàng không khác nếu có nhu cầu. Ảnh: Reuters.

Bà Stephanie Tully - Tổng Giám đốc điều hành Jetstar - cho biết, trước khi tuyên bố đóng cửa, hãng phải gánh chịu áp lực chi phí vận hành nặng nề vì mức tăng hai chữ số về nhiên liệu, phí sân bay, phí xử lý mặt đất và phí an ninh tại sân bay Changi.

Nguyên nhân chi phí tại sân bay Changi tăng cao là do từ ngày 1/4, cơ quan quản lý sân bay áp dụng việc tăng thu phí để tài trợ cho việc nâng cấp cơ sở vật chất trị giá 2,3 tỷ USD. Từ tháng 3/2023, hoạt động của Jetstar Asia tại sân bay Changi đã bị chuyển từ nhà ga 1 sang nhà ga 4 - nhà ga duy nhất không được kết nối bằng tàu hỏa với các nhà ga khác, bất chấp sự phản đối của hãng hàng không này.

Liên quan đến việc Jetstar Asia tuyên bố đóng cửa, đại diện sân bay Changi cho biết họ thất vọng trước quyết định rút khỏi Singapore của hãng này, nhưng tôn trọng các cân nhắc về mặt thương mại của hãng.

Theo dữ liệu từ Cirium, Jetstar Asia do Tập đoàn Qantas sở hữu 49%, ra mắt năm 2004 và nhanh chóng phát triển thành hãng hàng không lớn thứ 3 hoạt động tại sân bay Changi, xếp sau Singapore Airlines và Scoot.

Tuy nhiên, Bloomberg nhận định, trong hơn 20 năm hoạt động thì chỉ có 6 năm Jetstar Asia báo lãi, kết quả kinh doanh của 14 năm còn lại đều thảm hại.

Trong hơn 20 năm hoạt động, chỉ có 6 năm Jetstar Asia báo lãi. Ảnh: Bloomberg.

Tính đến tháng 6 này, Jetstar Asia cung cấp chưa đến 31.000 chỗ ngồi một chiều để bán mỗi tuần, ít hơn 4% tổng số chỗ ngồi có sẵn tại sân bay Changi. Dự kiến vào ngày 30/6 tới, Jetstar Asia sẽ công bố khoản lỗ cơ bản lên đến gần 23 triệu USD.

Từ việc hãng bay đóng cửa, 500 nhân viên với đội bay gồm 13 chiếc Airbus của Jetstar Asia sẽ mất việc, riêng máy bay Airbus A320 sẽ được đưa đến Úc và New Zealand để hoạt động. Nhân viên mất việc tại Singapore của Jetstar Asia sẽ nhận được trợ cấp thôi việc và hỗ trợ tìm việc làm tại các đơn vị thuộc Tập đoàn Qantas hoặc các hãng hàng không khác.

Đại diện lãnh đạo Tập đoàn Qantas cho hay, doanh nghiệp sẽ phải chịu thiệt hại tài chính gần 114 triệu USD do việc đóng cửa Jetstar Asia trong vòng 2 năm. Tuy nhiên, việc này sẽ giải phóng hơn 326 triệu USD để tái đầu tư vào các hoạt động kinh doanh cốt lõi của tập đoàn, nhất là việc xoay xở vốn để trả cho đơn đặt hàng 200 máy bay mới...