Phát triển logistics xanh để không bị ‘nhấn chìm’ trong làn sóng công nghệ

TPO - Theo ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công Thương, công nghệ và trí tuệ nhân tạo (AI) đã và đang tác động mạnh đến ngành logistics. Do đó, cần phát triển xanh trong ngành logistics để không bị "nhấn chìm" trong làn sóng công nghệ. Hơn nữa, nếu không có chứng nhận xanh, DN logistics có thể bị văng ra khỏi chuỗi cung ứng toàn cầu.

Tại tọa đàm giới thiệu Triển lãm quốc tế logistics Việt Nam lần 3 với chủ đề “Chuyển đổi số - Phát triển xanh ngành logistics” mới diễn ra, ông Trần Thanh Hải - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu - cho biết, dù doanh nghiệp còn bận tâm nhiều đến thuế quan, chi phí hay nguy cơ đứt gãy chuỗi cung ứng, thì dòng chảy hàng hóa vẫn không ngừng vận động. Vì thế logistics trở thành lực đẩy quan trọng cho nền kinh tế và cũng là lĩnh vực phải thích ứng nhanh chóng với các yêu cầu mới.

Bên cạnh đó, làn sóng công nghệ, đặc biệt là trí tuệ nhân tạo, đang tác động sâu sắc đến ngành logistics. “Nếu không có chứng nhận xanh, doanh nghiệp có thể bị loại khỏi chuỗi cung ứng toàn cầu. Các tập đoàn lớn không chỉ yêu cầu sản phẩm xanh mà cả quá trình vận chuyển cũng phải đạt tiêu chuẩn thân thiện với môi trường”, ông Hải cảnh báo.

Quang cảnh tọa đàm.

Ông Đào Trọng Khoa, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam cho rằng, phát triển logistics xanh là xu thế tất yếu, không chỉ ở Việt Nam mà trên toàn thế giới. “Doanh nghiệp không chỉ cần vận hành hiệu quả mà còn phải chứng minh khả năng tuân thủ tiêu chuẩn môi trường do thị trường quốc tế đặt ra” - ông Khoa nhận định.

Thực tế cho thấy, các hiệp định thương mại thế hệ mới đều tích hợp yêu cầu giảm phát thải carbon, sử dụng năng lượng tái tạo, chuyển đổi sang phương tiện vận tải thân thiện môi trường… Điều này khiến nhiều doanh nghiệp logistics Việt Nam phải thay đổi tư duy và mô hình hoạt động nếu không muốn bị tụt hậu.

Hiện nay, một số doanh nghiệp tiên phong đã đầu tư vào xe điện, hệ thống quản lý vận hành thông minh, kho bãi tiết kiệm năng lượng, thậm chí ứng dụng AI và IoT để theo dõi và tối ưu toàn bộ chuỗi vận chuyển. Tuy nhiên, đây mới chỉ là bước khởi đầu và cần nhiều hơn sự đồng hành từ chính sách, hạ tầng, cũng như ý thức của cộng đồng doanh nghiệp.

Việt Nam dần khẳng định vị thế một trung tâm dịch vụ logistics của Đông Nam Á.

Theo đánh giá của giới chuyên gia, Việt Nam đang dần khẳng định vị thế là trung tâm logistics mới của Đông Nam Á, nhờ vị trí địa lý chiến lược, chi phí cạnh tranh và sự phát triển mạnh mẽ của hạ tầng giao thông. Các dự án lớn như sân bay quốc tế Long Thành, cảng biển Cần Giờ hay hệ thống cao tốc kết nối liên vùng đang tạo tiền đề quan trọng cho ngành logistics bứt phá.

Hiện cả nước có hai trung tâm logistics lớn tại TPHCM và Hải Phòng, đóng vai trò then chốt trong kết nối xuất nhập khẩu. Tuy nhiên, để nâng tầm vai trò khu vực, Việt Nam cần đẩy nhanh quá trình xanh hóa ngành logistics, hướng tới một chuỗi cung ứng bền vững và thân thiện với với môi trường.

Triển lãm quốc tế logistics Việt Nam 2025 dự kiến thu hút khoảng 2.000 khách trong và ngoài nước, với sự tham gia của các hiệp hội logistics toàn cầu và nhiều tập đoàn lớn. Sự kiện sẽ trưng bày những tiến bộ mới nhất trong tự động hóa, AI, ứng dụng IoT và các giải pháp vận tải xanh - xu hướng phát triển tất yếu của ngành trong kỷ nguyên chuyển đổi số.