Những cây cầu trăm tỉ 'treo' dai dẳng

Hàng loạt cây cầu ở tỉnh Quảng Nam được đầu tư hàng trăm tỉ đồng, nhưng nhiều năm triển khai đến nay vẫn bị 'treo' khiến người dân bức xúc.

CẦU "TREO", CẦU "RÙA BÒ"

Hầu hết những dự án này đã được triển khai nhiều năm nhưng vẫn "đắp chiếu" do vướng mặt bằng. Ngoài ra, một điểm chung của những dự án này chính là cầu đã xong nhưng còn chờ đường dẫn. Vì vậy, nhiều người dân gọi đây là những cây cầu "rùa bò", cầu "treo", bởi chưa biết ngày hoàn thành.

Nổi cộm là dự án cầu Tam Giang và cầu Tam Tiến trên địa bàn H.Núi Thành. Tháng 5.2019, UBND tỉnh Quảng Nam có quyết định phê duyệt đầu tư xây dựng công trình dự án cầu Tam Tiến và đường dẫn nối xã Tam Tiến và Tam Xuân 1 (H.Núi Thành) với chiều dài 4,18 km. Công trình do UBND H.Núi Thành làm chủ đầu tư, nhà thầu thi công là Công ty TNHH Thanh Tùng, tổng vốn đầu tư khoảng 220 tỉ đồng, thời gian thực hiện đến tháng 9.2022. Tuy nhiên, sau nhiều lần gia hạn, đến nay dự án vẫn chưa hoàn thành do vướng bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB). Trong khi cầu mới thi công chậm tiến độ cả 6 năm nay thì người dân địa phương phải liều mình di chuyển trên cầu máng "tử thần" bắc qua sông Trường Giang, nối 2 xã Tam Tiến - Tam Xuân 1. 

"Cây cầu máng này năm nào cũng có người rơi xuống sông tử vong. Dù biết nguy hiểm nhưng nhiều người dân vẫn đi, vì đi đường vòng qua bên kia sông quá xa, trong khi cây cầu được đầu tư hàng trăm tỉ thì làm mãi không xong", anh Nguyễn Kim Pháp (35 tuổi, ở xã Tam Tiến) nói.

Tương tự là cầu Tam Giang. Cây cầu này nối xã Tam Giang với TT.Núi Thành, được UBND H.Núi Thành phê duyệt đầu tư xây dựng năm 2017 với chiều dài 200 m (có 5 nhịp cầu và 2 đường dẫn), rộng khoảng 12 m, tổng mức đầu tư hơn 150 tỉ đồng. Dự án do Ban quản lý đầu tư xây dựng H.Núi Thành làm chủ đầu tư, thực hiện trong vòng hơn 1 năm. Sau nhiều lần điều chỉnh thời gian thực hiện dự án, đến nay phần cầu cơ bản hoàn thành, nhưng chưa thể đưa vào sử dụng vì hai đường dẫn lên cầu vẫn chưa hoàn thành.

Ông Ngô Hữu Ân (54 tuổi, ở xã Tam Giang) cho hay gia đình ông cùng 13 hộ dân khác bị ảnh hưởng ở dự án đường dẫn này nhưng hầu hết đã bàn giao mặt bằng từ lâu. Tuy nhiên, không hiểu nguyên nhân do đâu mà đến nay vẫn không thấy đơn vị thi công đến làm để sớm đưa cây cầu vào phục vụ nhân dân. "Cầu triển khai cả 8 năm nay nhưng mọi thứ vẫn còn dang dở, ngổn ngang. Trong khi đó, hằng ngày cây cầu cũ vẫn phải oằn mình để "cõng" hàng trăm xe quá tải, nguy cơ đổ sập bất cứ lúc nào", ông Ân ngao ngán nói.

CHẬM TIẾN ĐỘ VÌ VƯỚNG MẶT BẰNG

Ông Trần Minh Đức, chỉ huy trưởng công trường dự án cầu Tam Tiến và đường dẫn, cho biết dự án thi công chậm là do việc bàn giao mặt bằng quá chậm trễ sau khi đã ký hợp đồng xây lắp (gần 12 tháng sau khi ký hợp đồng mới bàn giao được một vài đoạn tuyến của công trình). Hiện nay mặt bằng sạch phục vụ thi công dự án mới chỉ có 50%. "Dự án cầu Tam Tiến không chỉ đang gặp một số khó khăn trong GPMB mà còn đối mặt tình trạng khan hiếm vật liệu (nguồn đất để đắp), không đủ đáp ứng thi công, giá cả vật liệu tăng cao dẫn đến dự án dang dở, kéo dài", ông Đức nói.

Ông Phạm Văn Châu, Chủ tịch UBND xã Tam Giang, cho biết đối với dự án cầu Tam Giang, thời gian qua chính quyền địa phương thường xuyên vận động, thuyết phục một số hộ dân sớm nhận tiền đền bù và bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công. Đến nay cơ bản đã bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công, nhưng việc thi công vẫn triển khai chậm. Ngoài ra, hiện có một hộ dân dù đã nhận tiền đền bù nhưng vẫn đâm đơn kiện vì cho rằng giá đền bù chưa thỏa đáng. Việc kiện cáo kéo dài khiến khâu thi công không được tiến hành.

Ông Lê Văn Sinh, Chủ tịch UBND H.Núi Thành, cho hay đối với dự án cầu Tam Giang, thời gian qua huyện phối hợp với các ngành chức năng tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc GPMB để bàn giao cho đơn vị thi công hoàn thiện dự án. "Hiện nay cầu cũ xuống cấp, xe tải không qua lại được nên nhà thầu đang thi công phần đường dẫn phía tây, sau đó mới chạy xe qua bên kia làm. Chủ đầu tư đang đôn đốc nhà thầu, phấn đấu đến giữa tháng 6.2025 sẽ hoàn thành dự án đưa vào sử dụng", ông Sinh thông tin.

Giải phóng mặt bằng là "điểm nghẽn"

Ngoài 2 cây cầu trên, tại Quảng Nam còn nhiều cây cầu được đầu tư vốn hàng trăm tỉ đồng nhưng vẫn "treo" suốt nhiều năm. Điển hình như dự án cầu vượt sông Ly Ly hay cây cầu vượt đường sắt thuộc Km 4+908,14 là những hạng mục thuộc dự án đường giao thông kết nối với các tiểu vùng sản xuất nguyên liệu nông - lâm nghiệp với các khu, cụm công nghiệp Quế Sơn (H.Quế Sơn, Quảng Nam) có giá trị hàng trăm tỉ đồng vẫn giậm chân tại chỗ. Theo kế hoạch, dự án có tổng mức đầu tư hơn 340 tỉ đồng do UBND H.Quế Sơn làm chủ đầu tư sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2024.

Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, hiện công trình cầu vượt sông Ly Ly và cầu vượt đường sắt thuộc Km 4+908,14 vắng bóng người thi công, máy móc gần như đắp chiếu. Một số hạng mục của cầu còn dang dở cho thấy dấu hiệu xuống cấp. Trước thực trạng trên, UBND tỉnh Quảng Nam đã quyết định gia hạn dự án đến hết năm 2025.

Mới đây, ông Lê Văn Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, đã chủ trì cuộc họp với các sở, ban, ngành và địa phương bàn giải pháp đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án, công trình chậm tiến độ, kéo dài trên địa bàn tỉnh. Ông Dũng yêu cầu giám đốc các sở, ngành, chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố và chủ đầu tư tập trung mọi nguồn lực, tháo gỡ dứt điểm các khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tối đa tiến độ các dự án, công trình còn chậm trễ, cũng như quyết liệt giải ngân vốn đầu tư công kế hoạch năm 2025. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam cho rằng công tác GPMB chính là "điểm nghẽn", ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ triển khai dự án. Vì vậy các cấp phải trực tiếp chỉ đạo, điều hành với tinh thần quyết liệt, phân công nhiệm vụ cụ thể. Đồng thời, tổ chức kiểm điểm trách nhiệm của các cá nhân, tổ chức trong phối hợp, thực hiện dự án.