Nên mua ôtô nào với 400 triệu đồng?

Những năm gần đây, thị trường ôtô tại Việt Nam trở nên sôi động khi nhiều hãng xe mới tham gia, các mẫu xe cỡ nhỏ giá rẻ cũng liên tục xuất hiện.

Hiện, tầm tiền 400 triệu đồng đang cho phép khách Việt lựa chọn nhiều mẫu xe khác nhau, từ xe mới cho đến nhóm xe đã qua sử dụng, cả xe xăng lẫn các mẫu ôtô thuần điện.

Xe xăng cỡ A

Phân khúc xe xăng cỡ A tại Việt Nam không còn nhiều đại diện. Sau khi VinFast, Honda Brio rút lui, nhóm xe gầm thấp cỡ A hiện chỉ còn Hyundai Grand i10, Toyota Wigo và Kia Morning.

Hyundai Grand i10 đang là mẫu xe bán chạy nhất đồng thời là cái tên sở hữu tính đa dạng hàng đầu phân khúc.

Sau khi ra mắt bản nâng cấp, Hyundai Grand i10 vẫn có 6 phiên bản cho 2 biến thể, giá bán từ 360 triệu đến 455 triệu đồng.

Hyundai Grand i10 là mẫu xe đa dạng phiên bản nhất trong phân khúc cỡ A gầm thấp. Ảnh: TC Motor.

Toyota Wigo quay lại Việt Nam hồi năm 2023 với 2 phiên bản. Tuy nhiên, phiên bản MT có giá 360 triệu đồng đã bị dừng kinh doanh. Mẫu xe nhập khẩu Indonesia hiện chỉ còn duy nhất phiên bản G cùng giá bán 405 triệu đồng.

Tương tự Toyota Wigo, Kia Morning cũng bị lược bỏ nhiều phiên bản. Mẫu xe nhỏ nhất danh mục sản phẩm Kia hiện chỉ còn phiên bản MT và X-Line, giá bán lần lượt 349 triệu và 424 triệu đồng.

Nhìn chung, xe xăng cỡ A gầm thấp vẫn là lựa chọn phù hợp cho gia đình trẻ, người mua xe lần đầu nhờ giá bán dễ tiếp cận, chi phí sử dụng thấp. Tuy nhiên, thị phần của nhóm xe này đang bị ảnh hưởng khá nhiều bởi các phân khúc lân cận hay sự xuất hiện của xe điện đô thị.

Ôtô điện đô thị

Wuling Mini EV là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc ôtô điện đô thị. Sau nhiều thay đổi, Wuling Mini EV hiện còn duy nhất phiên bản LV2, giá bán từ 197 triệu đồng.

Cạnh tranh trực tiếp cùng Wuling Mini EV trong phân khúc xe điện đô thị cỡ nhỏ là VinFast VF 3. Sau khi VinFast ngừng chính sách thuê pin, VinFast VF 3 hiện có giá 299 triệu đồng.

VinFast VF 3 là một trong những lựa chọn ôtô rẻ bậc nhất tại Việt Nam. Ảnh: Phương Lâm.

Minio Green vừa ra mắt gần đây đã "thế chỗ" VF 3 trở thành mẫu xe nhỏ nhất dải sản phẩm ôtô điện VinFast. Xe hiện được bán với giá 269 triệu đồng, chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng mua xe kinh doanh dịch vụ vận tải.

Phân khúc ôtô điện đô thị tại Việt Nam còn có các mẫu xe cỡ A gồm VinFast VF 5 và Wuling Bingo.

Trong số này, Wuling Bingo 333 km (399 triệu đồng) là lựa chọn duy nhất có giá bán trong khoảng 400 triệu đồng. Đơn vị phân phối TMT Motors từng tiết lộ sẽ mở bán Wuling Bingo bản tiêu chuẩn với giá 349 triệu đồng trong quý I, tuy nhiên chưa có cập nhật tiếp theo.

Wuling Bingo cũng là một lựa chọn ôtô điện trong tầm giá 400 triệu đồng. Ảnh: Phúc Hậu.

Nhìn chung, lợi thế của ôtô điện đô thị là chi phí sử dụng khá rẻ nếu phải đặt cạnh xe xăng cùng cỡ. Tại Việt Nam, câu chuyện trạm sạc ảnh hưởng khá nhiều đến quyết định chọn mua xe điện của khách hàng, bên cạnh yếu tố thương hiệu.

Với Wuling MiniEV hay Bingo, chủ xe cần có sẵn chỗ để xe trong nhà để đảm bảo việc sạc điện, khiến đối tượng khách hàng bị thu hẹp đáng kể. Bù lại với VinFast VF 3, việc có thể sạc miễn phí tại các trụ sạc công cộng của VinFast cho phép mẫu xe này tiếp cận với đa dạng khách hàng hơn, khiến nó trở thành xu hướng xe đô thị trong thời gian qua.

Sedan cỡ nhỏ

Bên cạnh nhóm xe xăng cỡ A, một số sedan cỡ B, cỡ C tại Việt Nam cũng sở hữu giá bán phù hợp với ngân sách 400 triệu đồng.

Chẳng hạn, 2 phiên bản MT của Kia Soluto hiện được bán tại Việt Nam với giá 386-397 triệu đồng. Phiên bản số tự động duy nhất của mẫu sedan cỡ B cũng có giá chỉ 422 triệu, chênh lệch không nhiều so với tầm tiền 400 triệu đồng.

Kia Soluto có 2 phiên bản dưới 400 triệu đồng. Ảnh: Bối Hạ.

Mitsubishi Attrage bản MT hiện được bán với giá 380 triệu đồng. Tuy nhiên trong tháng 4, hãng xe Nhật Bản áp dụng chương trình khuyến mại gồm hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tặng thêm phiếu nhiên liệu và camera lùi với tổng ưu đãi theo quy đổi 48,5 triệu đồng.

Một mẫu sedan đáng chú ý khác trong tầm tiền 400 triệu đồng là New MG5. Đây là lựa chọn sedan cỡ C hiếm hoi đang được bán tại Việt Nam ở mức giá ngang bằng, thậm chí rẻ hơn nhiều mẫu xe xăng cỡ A.

Tuy nhiên ở mức giá 399 triệu đồng, khách hàng chọn mua New MG5 chỉ có thể sử dụng mẫu xe số sàn, đèn chiếu sáng chính dạng halogen, mâm thép 15 inch, chìa khóa cơ, ghế bọc nỉ...

New MG5 sở hữu kích thước của sedan cỡ C nhưng giá bán tương đương phân khúc xe cỡ A. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Nhìn chung, khoảng giá 400 triệu đồng trên thị trường ôtô mới sẽ chỉ cho phép khách Việt chọn mua phiên bản rẻ nhất của một số dòng xe ở các phân khúc cao hơn.

Các phiên bản này thường không sở hữu các trang bị, công nghệ hiện đại và có thể ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng, nhất là với nhóm khách hàng mua xe phục vụ gia đình.

Xe đã qua sử dụng

Chia sẻ với Tri thức - Znews, anh Đức Phúc - đại diện cơ sở Thiên Mộc Auto chuyên kinh doanh ôtô đã qua sử dụng tại TP Hà Nội - cho biết tầm giá 400 triệu đồng không có quá nhiều lựa chọn đời cao, chủ yếu là nhóm sedan cỡ B.

"Chẳng hạn, Toyota Vios bản G đời 2020 đã chạy 50.000 km đang được cơ sở bán với giá khoảng 415 triệu đồng. Hyundai Accent ATH đời 2020 cũng đang được bán với giá 400-415 triệu đồng tùy quãng đường đã đi và form dáng", anh Đức Phúc chia sẻ.

Thị trường xe cũ cũng không có quá nhiều lựa chọn trong tầm tiền 400 triệu đồng. Ảnh: TMA.

Tại cơ sở của mình, anh Đức Phúc cho biết khách hàng cũng có thể sở hữu Nissan Almera bản VL đời 2021 với giá 400 triệu đồng. Mẫu sedan cỡ B nhập Thái này đã di chuyển được khoảng 50.000 km.

Tham khảo trên website Chợ Tốt Xe, phóng viên tìm được một chiếc Mazda2 đời 2019 với ODO 60.000 km đang được rao bán ở mức 400 triệu đồng. Một chiếc Ford Ranger đời 2019 với quãng đường đã đi 170.000 km cũng xuất hiện trên website này với giá bán kỳ vọng 400 triệu đồng.

Tầm giá 400 triệu đồng cũng cho phép khách hàng lựa chọn Suzuki XL7 đời 2020 hay Ford EcoSport đời 2018. Điểm chung của các mẫu xe này là quãng đường di chuyển không dưới 70.000 km.