Muốn cấm xe máy chạy xăng, Hà Nội cần công bố ngay chính sách hỗ trợ người dân

Hà Nội sẽ nghiên cứu cấm xe máy xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026, theo chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12-7.

Trước thông tin trên, nhiều người dân Hà Nội ủng hộ việc kiểm soát khí thải để môi trường thủ đô sạch hơn, đáng sống hơn. 

Tuy nhiên, nỗi băn khoăn và lo lắng nhất của người dân hiện nay là khi cấm xe máy chạy xăng, người dân đi lại bằng phương tiện gì, chính sách hỗ trợ để đổi xe điện ra sao?

Trả lời Tuổi Trẻ Online chiều 14-7, tiến sĩ Hoàng Dương Tùng - chủ tịch Mạng lưới không khí sạch Việt Nam, nguyên phó tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường - đánh giá đây là chính sách rất quyết liệt của Chính phủ, cũng như Hà Nội nhằm cải thiện môi trường không khí.

"Tuy nhiên nhiều người rất băn khoăn vì thời gian gấp bởi từ nay tới thời điểm cấm xe máy chỉ còn 1 năm, trong khi đó đối tượng bị tác động rất lớn, lên tới hàng triệu xe máy và nhiều gia đình", ông Tùng nhận định.

Nêu giải pháp, ông Tùng đề nghị Hà Nội cần phải ban hành ngay các chính sách hỗ trợ để người dân chuyển đổi xe xăng sang xe điện.

"Cấm xe thì người dân đi lại như thế nào, người dân sống bên trong vành đai 1 thì như thế nào, bên ngoài vành đai 1 đi vào trong thì đi như thế nào. Hà Nội phải nghiên cứu và ban hành ngay chính sách này, công bố và công khai cho người dân biết để họ yên tâm", ông nói thêm.

Về việc nếu chuyển sang đi xe điện, ông Tùng nói người dân cũng rất quan tâm hệ thống sạc như thế nào để thuận tiện và an toàn.

Phải có quy định, quy chuẩn, tiêu chuẩn cụ thể về vấn đề này, phải làm sao việc sạc điện thuận tiện như việc đổ xăng thì người dân mới yên tâm chuyển đổi, theo ông Tùng.

Đối với việc chuyển đổi xe, tiến sĩ Tùng cho rằng sẽ có những người ở ngoài vành đai 1 vẫn đi xe máy vào và gửi xe ở khu vực bắt đầu cấm xe xăng, vì vậy Hà Nội cần xây dựng các điểm gửi xe cho người dân tại khu vực này.

"Giao thông công cộng cũng phải đảm bảo được nhu cầu của người dân. Hà Nội đang đẩy nhanh hệ thống đường sắt đô thị, xanh hóa các hệ thống xe buýt. Tuy nhiên, Hà Nội cần đẩy nhanh hơn nữa, quyết tâm hơn nữa để mở rộng thêm mạng lưới xe buýt, đặc biệt các xe buýt nhỏ trung chuyển hành khách để họ thấy được sự thuận tiện", ông Tùng gợi ý.

Ngoài ra, theo tiến sĩ Hoàng Dương Tùng, Hà Nội cần phải có chính sách đặc biệt với người yếu thế, người nghèo. 

Đồng thời phải tuyên truyền và cho người dân hiểu được những lợi ích của việc đi xe điện, phương tiện công cộng thì người dân mới yên tâm chuyển đổi.