Mazda CX-5 lần đầu bán vượt Xpander, Ranger trong năm nay, dễ thành xe xăng/dầu bán chạy nhất tháng tại Việt Nam sau cơn sốt giảm giá kịch sàn

Mazda CX-5 đứng trước cơ hội ẵm cả danh hiệu xe động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường và vua doanh số phân khúc SUV hạng C.

Trong báo cáo doanh số mới nhất của VAMA, Mazda CX-5 đạt doanh số 1.416 xe, mức cao nhất kể từ đầu năm 2025. So với tháng trước, CX-5 bán nhiều hơn 317 xe, tăng gần 29%.

Trên toàn thị trường, đây là lần đầu tiên doanh số một tháng của Mazda CX-5 vượt qua Ford Ranger (1.366 xe) và Mitsubishi Xpander (972 xe). Trước đó, mẫu SUV của Mazda chỉ bán vượt Xpander duy nhất trong tháng 1/2025 và hoàn toàn lép vế trước Ranger trong suốt quý I/2025.

Với thành tích lần này, Mazda CX-5 đang rộng cửa trở thành mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường trong tháng 4/2025. Trước đó, CX-5 cùng Xpander và Ranger luôn là ba cái tên thường xuyên cạnh tranh danh hiệu này. Tuy nhiên, đại diện của Mazda thường tỏ ra yếu thế hơn so với các đối thủ còn lại.

Dẫu vậy, do Hyundai Thành Công vẫn chưa công bố doanh số tháng 4 nên chưa thể khẳng định Mazda CX-5 là mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường. Hai mẫu xe tiềm năng của Hyundai có thể tạo đột biến là Accent và Tucson – đối thủ trực tiếp của Mazda CX-5 trong phân khúc. Tuy nhiên, cả hai mẫu xe này chưa lần nào vượt qua doanh số của Mazda CX-5 kể từ đầu năm 2025 đến nay.

Thành công lần này có thể phần lớn đến từ chính sách khuyến mãi "kịch sàn" từ hãng và đại lý. Cụ thể, trong tháng 4 vừa qua, nhiều đại lý đã giảm giá Mazda CX-5 xuống chỉ từ 694 triệu đồng – mức thấp nhất kể từ khi mẫu xe này ra mắt bản facelift hồi năm 2023. Mức giá này áp dụng cho xe sản xuất năm 2024.

>> Chính sách giảm giá mạnh tay xe Mazda tại đại lý

Theo chuyên gia Đoàn Anh Dũng nhận định, Mazda Việt Nam vẫn đang muốn tập trung cho CX-5, nhằm tiếp tục khẳng định vị thế số 1 phân khúc và duy trì sự hiện diện liên tục của CX-5 trên thị trường. 

“Việc hãng giảm giá bán của CX-5 là động thái cho thấy hãng xe Nhật muốn “các đối thủ chán luôn”, không còn động lực để cạnh tranh”, chuyên gia Đoàn Anh Dũng chia sẻ.