Lập Hội đồng thẩm định chủ trương xây tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ

Phó thủ tướng ký quyết định lập Hội đồng thẩm định dự án Tổ hợp cảng Cái Mép Hạ tại TP.HCM, giao Bộ Tài chính làm cơ quan thường trực, hoàn tất báo cáo trước khi trình Quốc hội.

Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ nằm trong cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải. Ảnh minh họa: T.L.

Ngày 24/7, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký quyết định thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước thẩm định hồ sơ chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics và khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM.

Theo quyết định, Chủ tịch Hội đồng là Bộ trưởng Tài chính. Phó chủ tịch Hội đồng là Thứ trưởng Bộ Tài chính.

Ủy viên Hội đồng gồm lãnh đạo các Bộ: Xây dựng; Quốc phòng; Công an; Công Thương; Nông nghiệp và Môi trường; Khoa học và Công nghệ; Văn hóa Thể thao và Du lịch; Tư pháp và lãnh đạo UBND TP.HCM.

Trong đó, Bộ Tài chính là cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định Nhà nước. Sau khi kết thúc nhiệm vụ, Hội đồng tự giải thể.

Quyết định của Phó thủ tướng nêu rõ trách nhiệm, quyền hạn của Hội đồng, Chủ tịch Hội đồng, Phó chủ tịch Hội đồng, các ủy viên Hội đồng, cơ quan thường trực Hội đồng được thực hiện tương ứng theo quy định tại các Điều 4, Điều 5, Điều 6, Điều 7, Điều 8 Nghị định số 29/2021/NĐ-CP của Chính phủ quy định về trình tự, thủ tục thẩm định dự án quan trọng quốc gia và giám sát, đánh giá đầu tư.

Các Thành viên có tránh nhiệm tham gia ý kiến đúng thời hạn theo đề nghị của cơ quan thường trực Hội đồng, trường hợp quá hạn chưa trả lời thì coi là thống nhất với nội dung lấy ý kiến của cơ quan thường trực Hội đồng và hoàn toàn chịu trách nhiệm về việc không trả lời đúng hạn.

Hội đồng có trách nhiệm hoàn thiện báo cáo thẩm định theo quy định, trong đó khẳng định rõ hồ sơ dự án đủ điều kiện để Chính phủ thông qua, trình Quốc hội chấp thuận chủ trương đầu tư dự án.

Quyết định yêu cầu các cơ quan có thành viên thuộc Hội đồng thẩm định Nhà nước có văn bản cử người gửi về cơ quan thường trực Hội đồng (Bộ Tài chính) trước ngày 26/7.

Hiện, hệ thống cảng biển tại TP.HCM chủ yếu tập trung tại khu vực Cái Mép - Thị Vải, được đánh giá là mạng lưới cảng phát triển nhất cả nước. Đây là nơi tập trung nhiều cảng container quốc tế lớn như Gemalink, CMIT, TCIT, SP-PSA, SITV... với hạ tầng hiện đại, đồng bộ, thời gian giải phóng tàu nhanh và có thể đón tàu trọng tải tới 250.000 tấn - năng lực rất ít cảng ở châu Á có được.

Cụm cảng nước sâu này đóng vai trò cửa ngõ xuất khẩu chiến lược của toàn vùng Đông Nam Bộ, nhất là trong bối cảnh hệ thống cảng tại TP.HCM đã gần chạm ngưỡng hạ tầng.

Theo báo cáo năm 2024 của Ngân hàng Thế giới (WB) và S&P Global, cụm cảng này đứng thứ 7 toàn cầu về chỉ số hiệu quả cảng container (CPPI), vượt qua cả các cảng nổi tiếng như Yokohama (Nhật Bản), Hong Kong (Trung Quốc) hay Singapore.

Từ đầu năm nay, cụm cảng tiếp tục ghi dấu ấn mới khi lần đầu tiên cảng SSIT đón tàu Zim Wilmington (hãng Zim, Israel) thuộc tuyến hàng hải Lone Star Express kết nối trực tiếp Việt Nam với bờ Đông Mỹ. Đặc biệt, cụm cảng này cũng là điểm đến duy nhất tại phía Nam Việt Nam trong liên minh Gemini giữa Maersk và Hapag Lloyd, hai "ông lớn" trong ngành vận tải biển toàn cầu, cho thấy vị thế ngày càng chiến lược trong mạng lưới logistics quốc tế.

Hiện mỗi tuần có tới 48 tuyến tàu container quốc tế cập cảng Cái Mép - Thị Vải, tăng 11 tuyến so với cùng kỳ năm trước. Do đó, việc đầu tư dự án Tổ hợp khu cảng Cái Mép Hạ hạ lưu, trung tâm logistics cùng các khu chức năng công nghiệp, đô thị, dịch vụ tại TP.HCM là cần thiết và được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực cảng biển và đón đầu các xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu.