Trụ cầu sông Lô trơ lõi thép: sửa chữa, khắc phục hay xây cầu mới?

Nhiều bạn đọc quan tâm đến việc nhà thầu có thiện chí xin khắc phục sự cố trụ cầu sông Lô ở xã Đoan Hùng, tỉnh Phú Thọ trơ lõi thép nhưng băn khoăn liệu có an toàn, hay nên thay bằng cầu mới?

Bài viết "Vụ trụ cầu sông Lô trơ lõi thép: Nhà thầu thi công xin được sửa chữa hư hỏng" và bài "Vụ trụ cầu sông Lô trơ lõi thép: Nhà thầu thi công tiếp tục xin sửa chữa, cam kết bảo hành trọn đời" đăng trên Tuổi Trẻ Online nhận được hàng trăm phản hồi từ bạn đọc. 

Nhiều ý kiến của bạn đọc đều đề nghị làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan và bày tỏ sự lo ngại về trụ cầu trơ lõi thép.

Đề nghị kiểm tra các trụ cầu sông Lô còn lại

Đọc thông tin nhà thầu xin khắc phục sự cố trụ cầu sông Lô trơ lõi thép, bạn đọc Đặng Trí Dũng đánh giá: "Đúng rồi, làm sai, biết tự giác khắc phục, sửa sai là rất tốt". 

Bạn đọc Tạ Văn Đô cho rằng: "Cũng khó. Các cụ có câu nước chảy đá mòn. Khi thi công vào thời tiết không ủng hộ dễ gặp sự cố. Với vùng quanh năm nước xoáy khó tránh. Nên khắc phục là đúng".

Nhiều ý kiến cho rằng từ việc trụ T3 cầu sông Lô trơ lõi thép, để đảm bảo cần kiểm tra lại tất cả các trụ cầu còn lại, thậm chí tất cả các cây cầu khác.

Cụ thể, bạn đọc có địa chỉ email tt63****@gmail.com viết: "Trụ T3 lộ sắt thép. Hàng loạt trụ khác của cầu thế nào, đề nghị kiểm tra tất cả các trụ cầu và đánh giá chất lượng". Độc giả tên Vinh viết: "Nên kiểm tra các cây cầu khác tương tự".

Đáng chú ý, một bạn đọc cho rằng không chỉ kiểm tra cầu mà cần kiểm tra các công trình khác mà nhà thầu này đã thi công.

"Nên chăng phải khảo sát, kiểm tra toàn bộ các dự án xây dựng mà công ty này đã và đang làm. Toàn bộ chi phí đó công ty chịu. Có sai phạm nữa thì công ty chịu, khắc phục toàn bộ rồi cân nhắc xử lý trách nhiệm sau", bạn đọc có địa chỉ email hoid****@gmail.com đề xuất.

Cùng quan điểm, cả bạn đọc tên Lê và Thanh Tuấn đều cho rằng: "Tất cả các dự án, công trình đơn vị này thi công đều phải kiểm tra lại hết". "Đề nghị các cơ quan chức năng kiểm tra chất lượng toàn bộ các dự án mà nhà thầu này từng thi công".

Độc giả Peter Phong đặt câu hỏi: "Vấn đề là thi công đổ bê tông thế nào mà thép và bê tông không ở cùng nhau. Bê tông nó phải ôm trọn thép chứ, sao lại rỗng ruột chân trụ bên trong thép dầm như vậy? Nếu có bị xói mòn thì phải mòn từ ngoài vào chứ. Rất quan ngại chất lượng thi công". 

"Chắp vá thì chịu lực kiểu gì?"

Nhiều bạn đọc đặt câu hỏi về sự an toàn của cầu sông Lô khi trụ bị trơ lõi thép được sửa chữa, khắc phục ra sao để đảm bảo an toàn về lâu dài?

Độc giả tên Quân cho rằng để "đảm bảo an toàn thì chỉ xây lại, chắp vá thì chịu lực kiểu gì?". Bạn đọc Đỗ Phong cùng ý kiến: "Làm như này thì phải bỏ đi làm lại chứ sửa kiểu gì?".

"Liệu tổng thể cả chiếc cầu có đạt chất lượng như thiết kế?", bạn đọc có địa chỉ email long****@gmail.com tiếp tục đặt vấn đề.

Trong khi đó độc giả có email bele****@gmail.com nêu ngắn gọn: "Sửa kiểu gì đây, nên xây cầu mới đi". 

Theo độc giả Thắng: "Sửa làm sao được? Nó là trụ chịu lực, giờ chỉ có xây lại 1 nhịp trụ". Còn bạn đọc Binh bày tỏ: "Mong nhà thầu xây lại cầu mới".

Bạn đọc Bùi Trần Danh đề nghị nên làm lại cầu mới, đồng thời có kế hoạch kiểm tra lại tất cả các cầu trên cả nước vì sự an toàn cho người dân. "Nếu xin khắc phục thì phải xây lại cây cầu khác, đồng thời có phương án xử lý trong thời gian bị gián đoạn giao thông do phải dừng để khắc phục", bạn đọc có địa chỉ email hoan****@gmail.com đề xuất.

Bạn đọc Bùi Văn Minh Triết viết: "Việc trụ cầu sông Lô hư hỏng, trơ lõi thép là một dấu hiệu cực kỳ nguy hiểm, đe dọa trực tiếp đến an toàn giao thông và tính mạng người dân. Cơ quan chức năng cần phải khẩn trương hoàn thành việc kiểm định để đánh giá toàn diện mức độ hư hỏng và đưa ra phương án khắc phục triệt để nhất".

Trong khi đó độc giả Ngọc Bích phân tích: Chất lượng bê tông móng cọc nhồi kém đâu phải chỉ phần lồi lộ thiên ra, cần kiểm tra thêm phần bê tông bên dưới". 

"Trám trét phía trên đâu có tác dụng gì. Cần phải khoan lấy mẫu về kiểm định thành phần bê tông và khả năng bền, chịu lực của móng cọc. Nếu chất lượng kém thì phải xử lý và bồi thường; hạ giải toàn bộ cầu thi công mới lại", bạn đọc này viết.