TP.HCM: Bãi giữ xe ở nhà ga metro số 1 thường xuyên 'cháy chỗ'

Lượng khách đi metro số 1 TP.HCM ngày càng tăng, bãi giữ xe ở các nhà ga thường xuyên trong tình trạng quá tải khiến hành khách gặp khó khăn. Họ buộc lòng đem xe gửi tại một vài điểm giữ tự phát với phí cao hơn nhiều lần.

Những ngày qua, nhiều hành khách đi xe máy đến nhà ga nhưng không tìm được chỗ gửi. Cơ quan quản lý cho hay đang tìm hướng giải quyết, đồng thời khuyến khích sử dụng xe buýt đến metro.

Kín chỗ từ sáng sớm

Hầu hết bãi đều kín chỗ từ sáng sớm, đó là thực tế phóng viên Tuổi Trẻ đi ghi nhận nhiều bãi giữ xe dọc theo các nhà ga trên tuyến metro số 1 trong hai ngày 26 và 27-9. Nhất là ở khu Đại học Quốc gia, ga Thủ Đức và ga Khu công nghệ cao, bãi xe chật kín chỗ, không thể nhận thêm xe.

Lượng xe máy của người dân, sinh viên tập trung gửi rồi đi vào khu trung tâm TP.HCM học tập, làm việc rất đông.

Khoảng 9h ngày 27-9 tại bãi xe bên dưới ga metro Đại học Quốc gia, bảng thông báo "ngưng nhận xe" đã được kéo ra. Không ít người chạy xe máy đến nơi, thấy bảng thông báo liền đành quay đi, tiếp tục vòng vèo tìm chỗ gửi khác.

Mỗi khi có một xe rời bãi, nhân viên giữ xe cho xe khác vào thay ngay. Bãi xe đã chật kín chỗ. Diện tích các bãi giữ xe ở đây không lớn, số lượng chỗ để xe có hạn nên thường xuyên rơi vào cảnh "cháy chỗ".

Trong khi đó, nhiều bãi giữ xe nhỏ khác do hộ dân tổ chức mọc lên xung quanh ga Đại học Quốc gia thu hút người dân, sinh viên đem xe vào gửi. Giá gửi ở những bãi này khoảng 10.000 đồng/lượt, hơn gấp đôi so với bãi chính thức do lực lượng Thanh niên xung phong quản lý (4.000 đồng/lượt).

Tuy nhiên các điểm giữ xe này chỉ rộng vài chục mét vuông, tối đa chứa được 20-30 xe/bãi, điều kiện an toàn khá sơ sài. Sau 9h những bãi này cũng nhanh chóng kín chỗ, từ chối nhận thêm.

Tình trạng này cũng xảy ra tại nhiều ga khác dọc tuyến metro số 1, đặc biệt là vào các buổi sáng trong tuần khi lượng hành khách đi metro vào trung tâm đông đúc thì việc tìm chỗ gửi xe trở nên căng thẳng.

Ngược lại, các bãi giữ xe nằm ở phía đường song hành xa lộ Hà Nội hướng từ trung tâm ra lại khá thưa thớt, ít người gửi.

Theo quan sát, người gửi xe tại các bãi này chủ yếu là khách đi metro để trải nghiệm, tham quan hoặc chụp ảnh; rất ít trường hợp đi làm, đi học vì hướng này chủ yếu từ trung tâm đi ra, nên lượng người gửi xe không nhiều.

Hướng dẫn người dân chọn xe buýt

Anh Nguyễn Văn Vinh - hành khách thường đi metro số 1 - kể lại thời gian đầu anh đi xe máy ra ga metro gửi xe rồi lên tàu vào trung tâm. Được 2-3 tuần anh nhận thấy bãi giữ xe luôn báo hết chỗ, người dân xếp hàng chờ rồi lòng vòng tìm chỗ gửi mất thời gian, tốn thêm chi phí.

Sau đó anh tìm được tuyến xe buýt điện 153 (bến tàu thủy Bình An - đường Liên Phường) có đi ngang gần nhà anh, kết nối trực tiếp vào ga metro. Anh Vinh chỉ phải đi bộ từ nhà ra bến xe buýt chừng hơn 10 phút kết hợp tập thể dục rất tiện, thoải mái.

"Theo tôi, trước mắt các đơn vị nên bố trí thêm điểm giữ xe để đáp ứng nhu cầu người đi xe đạp, xe máy. Quan trọng hơn, chúng ta cần nhiều giải pháp tuyên truyền, khuyến khích người dân chọn đi xe buýt vào các ga metro.

Đây có thể xem là giải pháp đem lại hiệu quả lâu dài, bền vững. Từ đó góp phần thay đổi thói quen đi lại của bà con, giảm hẳn xe cá nhân. Hơn nữa cá nhân tôi thấy việc đi xe buýt vào đến metro khá thuận tiện, thoải mái, chi phí rẻ.

Muốn làm được điều này, TP.HCM rà soát, bố trí lộ trình mạng lưới xe buýt kết nối metro thật phù hợp, tăng chương trình ưu đãi cho học sinh - sinh viên...", anh Vinh góp ý.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, đại diện Công ty TNHH MTV đường sắt đô thị số 1 thông tin tính từ đầu năm 2025 đến nay, lượng khách đi metro đạt 13,7 triệu lượt. Nhu cầu gửi xe tại bãi quá lớn, xe để đó suốt ngày dẫn tới quá tải.

Đơn vị đã nắm được thực trạng trên và đã trao đổi với Công ty TNHH MTV dịch vụ công ích Thanh niên xung phong nghiên cứu đề xuất mở rộng hoặc bố trí thêm bãi trong thời gian tới.

Riêng ở các khu vực ga ngầm như Bến Thành, Nhà hát TP, Ba Son, hành khách có thể tận dụng các bãi giữ xe của trung tâm thương mại, công viên... gần đó.