Nhiều xe đi lộn vào cầu Nhơn Trạch ngày đầu thông xe

Sáng 20-8, chỉ một ngày sau lễ khánh thành, cầu Nhơn Trạch chính thức cho xe đi lại. Ngay ngày đầu, nhiều ô tô tải lớn và xe khách chạy lộn vào cầu, khiến giao thông khu vực có lúc lộn xộn.

Cầu Nhơn Trạch thuộc dự án thành phần 1A của đường vành đai 3 TP.HCM, dài hơn 8km, khởi công từ tháng 9-2022 và vừa khánh thành hôm qua.

Tuyến bắt đầu từ nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (TP Thủ Đức cũ), có đường dẫn và cầu băng qua sông để nối sang hướng đường ĐT.25B (thuộc Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai).

Việc đưa cầu vào khai thác được kỳ vọng sẽ san sẻ áp lực cho phà Cát Lái và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đồng thời mở thêm lựa chọn đi lại thuận tiện giữa TP.HCM và Đồng Nai, xa hơn là quốc lộ 51 hướng đi Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.

Thời gian đầu, người dân có thể lái xe con, xe tải dưới 1,5 tấn và xe khách dưới 16 chỗ vào đoạn tuyến này với vận tốc tối đa cho phép là 80km/h. Những xe loại lớn hơn như xe khách, xe tải lớn vẫn phải đi theo lộ trình cũ do hạ tầng kết nối cao tốc chưa hoàn thiện.

Với xe máy, chỉ được đi từ tỉnh lộ 25B đến đường Lý Tự Trọng (Đồng Nai) và không được chạy tiếp qua cầu sang TP.HCM, người dân cần chú ý biển báo để tránh đi nhầm, đảm bảo an toàn cho mình và các loại xe khác.

Tuy nhiên trong sáng 20-8, nhiều ô tô tải lớn và xe khách từ 16 chỗ trở lên vẫn rẽ xuống cầu dù chưa được phép, gây cảnh lộn xộn ở khu vực nút giao.

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, đại diện Ban quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết do người dân chưa quen nên xảy ra tình trạng này, lực lượng chức năng đã tăng cường hướng dẫn, đến trưa cùng ngày giao thông cơ bản ổn định, không xảy ra ùn ứ.

Theo Công ty CP Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VCE E), giai đoạn đầu xe tải lớn và xe khách vẫn đi trên cao tốc chờ nút giao hoàn thiện, dự kiến vào cuối tháng 9, khi đó mới mở rộng thêm cho các loại xe khác.

Đoạn tuyến nêu trên thuộc dự án thành phần 1A (vành đai 3 TP.HCM) có tổng vốn đầu tư hơn 6.900 tỉ đồng. Ngoài cầu Nhơn Trạch, đến nay vành đai 3 đã hoàn thành đoạn dài 15,3km qua tỉnh Bình Dương cũ, các đoạn còn lại vẫn đang thi công với tổng vốn gần 75.400 tỉ đồng, dự kiến hoàn tất vào năm 2026.