Kẹt xe đường song hành cao tốc sáng 9-6, đơn vị chức năng đưa ra phương án 'gỡ rối'

Sáng 9-6, tình trạng ùn tắc diễn ra ở đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (TP Thủ Đức) sau khi cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc này.

Từ 7h30 sáng 9-6, Tuổi Trẻ Online ghi nhận tại nút giao đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - đường Mai Chí Thọ (hướng từ TP Thủ Đức đi trung tâm TP.HCM) ùn ứ nghiêm trọng.

Nhiều bạn đọc Tuổi Trẻ Online bị kẹt trong dòng xe nối dài trên đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây do lượng xe cộ đổ dồn vào tuyến quá đông.

"Cần hoàn thiện hạ tầng rồi mới cấm"

Góp ý về tổ chức giao thông ở đường dẫn cao tốc, đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, bạn đọc Đạt cho rằng việc dồn các tuyến xe vào đường song hành cao tốc, vốn còn chưa làm xong đoạn nút giao và đường Nguyễn Thị Định là không thể vì vượt quá lưu lượng xe.

Trong khi đường Liên Phường nối ra Võ Nguyên Giáp chưa xong; tất cả hướng xe hầu như dồn vào chỗ này thì bất cập và ách tắc.

Tương tự, bạn đọc Duy Tính thắc mắc vì sao cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc vì đường song hành chưa hoàn chỉnh. Hiện tại hai đầu nút giao đường song hành với Đỗ Xuân Hợp và Nguyễn Thị Định xe cộ rất đông đúc.

Đường Nguyễn Duy Trinh thì chật hẹp chưa được mở rộng, cần tính toán hoàn thiện hạ tầng giao thông xung quanh trước khi cấm.

Bạn đọc Trần Phước Trung nói thêm các đơn vị cần đẩy nhanh tiến độ thi công nút giao An Phú. Đường song hành hiện hữu không đủ năng lực thông hành một lượng xe lớn do vướng cả 2 đầu tuyến.

Liên quan tình trạng ùn ứ nghiêm trọng tại nút giao thông An Phú sáng 9-6, đại diện Đội cảnh sát giao thông Cát Lái thuộc Phòng cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM cho biết trước khi cấm xe máy đi vào đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đội đã chủ động lên phương án phân luồng giao thông tại khu vực này một cách phù hợp.

Tuy nhiên sáng cùng ngày, vào giờ cao điểm, do lượng phương tiện từ các nơi như đường song hành cao tốc; Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh; Lương Định Của; Mai Chí Thọ,… đổ về nút giao này nên xảy ra tình trạng ùn ứ.

Đội đã cử cán bộ, chiến sĩ túc trực tại hầu hết các giao lộ nỗ lực phân luồng giao thông, hướng dẫn người đi xe máy không đi lên đường dẫn. Đồng thời hướng dẫn người dân di chuyển theo đúng lộ trình mà người dân mong muốn.

Sẽ cho ô tô dưới 16 chỗ đi vào làn thứ 3 đường dẫn từ 10-6

Trao đổi về việc cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây những ngày qua, một cán bộ Sở Xây dựng TP.HCM - cho biết việc cấm xe máy vào đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây được áp dụng từ ngày 7-6.

Các đơn vị cấm xe vào đường dẫn để rào chắn chuẩn bị cho công tác mở rộng đoạn đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trong thời gian tới đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.

Nắm được tình hình giao thông sáng 9-6, Sở Xây dựng TP.HCM, Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ... lập tức có mặt ở khu vực nút giao An Phú đánh giá, đưa ra phương án tổ chức giao thông tối ưu giảm ùn xe khu vực này.

Trước mắt, để giải quyết tình trạng ùn xe tại đây, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ tổ chức cho xe ô tô từ 16 chỗ trở xuống được đi vào làn xe thứ 3 mà trước đây dùng cho xe máy đi trên đường dẫn (đoạn từ đường Đỗ Xuân Hợp đến nút giao An Phú) ngay trong sáng mai 10-6.

Điều này nhằm "chia lửa" bớt dòng xe ô tô đổ vào đường song hành quá đông đúc. Người dân thường xuyên qua lại khu vực này lưu ý để đi lại thuận tiện.

Vị này cho hay khu vực này vốn dĩ đông xe giờ cao điểm (các khung giờ còn lại xe cộ di chuyển bình thường), nên việc tổ chức giao thông được các đơn vị tiếp tục theo dõi chặt chẽ, đánh giá kỹ càng.

Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM thông báo kể từ ngày 7-6, TP.HCM cấm các loại xe mô tô đi vào đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (đoạn từ nút giao An Phú đến đường Võ Chí Công) theo hai hướng lưu thông.

Lộ trình thay thế: Đường Võ Chí Công - đường Nguyễn Duy Trinh - đường Đỗ Xuân Hợp - đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - đường Mai Chí Thọ và ngược lại.