Điểm khác biệt của Hyundai Santa Fe Calligraphy Turbo và Hybrid

Tương đồng về giá, nhưng khác biệt lớn nhất giữa hai phiên bản này nằm ở động cơ và hộp số. Santa Fe Hybrid có thông số về tiện ích tương tự bản Prestige, mức tiêu hao nhiên liệu hãng công bố 5,94 lít/ 100 km trong đô thị.

Bản Calligraphy 2.5 Turbo hướng tới trải nghiệm thể thao, công suất tối đa 281 mã lực và sức kéo 422 Nm, từ tua máy 1.700-4.500 vòng/ phút. Hộp số 8 cấp ly hợp kéo, hệ dẫn động 4 bánh HTRAC và 4 chế độ vận hành Eco, Normal, Sport và Smart.

Phiên bản Hybrid sử dụng động cơ 1.6 tăng áp kết hợp mô tơ điện, tổng công suất 235 mã lực và mô men xoắn 367 Nm. Hộp số tự động 6 cấp thay vì CVT như các dòng hybrid phổ biến. Hãng này cũng phát triển công nghệ Active Shift Control (ASC) tích hợp trên bản Hybrid để hỗ trợ hộp số.

Theo hãng, ASC sẽ giám sát, điều chỉnh để đồng bộ tốc độ quay giữa động cơ và hộp số, từ đó giảm 30% thời gian sang số - từ 500 mili giây xuống còn 350 mili giây. Công nghệ mô-tơ khởi động phát điện tích hợp (HSG) cũng là điểm nổi bật, giúp xe khởi hành ngay, không cần động cơ xăng khởi động như các loại xe truyền thống.

Hyundai Santa Fe sử dụng khung gầm liền khối unibody, giảm trọng lượng và cải thiện trải nghiệm lái so với loại khung gầm rời. Theo Hyundai Thành Công Việt Nam, khi phát triển một mẫu xe đa năng, mang tới trải nghiệm êm ái, tập trung phục vụ người lái và hành khách, khung gầm Unibody là lựa chọn hàng đầu.

Quang Anh