Hơn 500 ôtô biển số Lào vào Việt Nam rồi 'biến mất'

Từ năm 2012 cho đến nay, có 512 chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo đã quá hạn song chưa làm thủ tục tái xuất.

Ngày 2/8, hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị thuộc Chi cục Hải quan vùng IX thông tin theo nghị định thư giữa Lào - Việt Nam, ôtô của hai nước được phép lưu hành trên lãnh thổ của nhau (tạm nhập) trong thời gian tối đa 30 ngày, nhưng từ năm 2012 cho đến nay có hơn 500 chiếc ôtô Lào tạm nhập vào Việt Nam quá hạn tạm nhập mà chưa làm thủ tục tái xuất.

Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo - nơi thường xuyên có xe ôtô biển số Lào nhập cảnh vào Việt Nam theo nghị định thư Lào - Việt Nam. Ảnh: HQ.

“Từ năm 2012 cho đến nay, có 512 chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua cửa khẩu quốc tế Lao Bảo đã quá hạn song chưa làm thủ tục tái xuất, đơn vị không thể nắm được các xe ôtô biển số Lào này hiện đang ở đâu. Chúng tôi đã lập danh sách báo cáo với cấp trên để phối hợp cùng các cơ quan chức năng xác minh làm rõ và có biện pháp xử lý”, ông Ngô Minh Tuấn - Phó đội trưởng Hải quan cửa khẩu quốc tế Lao Bảo - cho biết.

Mỗi năm có hàng nghìn chiếc xe Lào tạm nhập vào Việt Nam qua các cửa khẩu đường bộ để giao lưu đi lại, giao thương buôn bán rồi tái xuất về Lào. Nhưng tình trạng xe tạm nhập vào Việt Nam đã quá hạn mà không làm thủ tục tái xuất cũng rất nhiều.

Xe biển số Lào tạm nhập vào Việt Nam đa phần thuộc dòng xe hạng sang.

Do chính sách thuế khác nhau giữa Việt Nam và Lào nên giá ôtô ở Lào rẻ hơn nhiều so với Việt Nam. Đa phần xe tạm nhập vào Việt Nam có giá trị cao. Những chiếc xe này hiện ở đâu và bao nhiêu trong số đó đã được hợp thức hóa để lưu hành trái phép trong nội địa thì vẫn là câu hỏi đang bỏ ngỏ.

Trong những năm qua, một số cơ quan công an các tỉnh, thành phố trong nước đã lập nhiều chuyên án và bắt, khởi tố nhiều đối tượng trong đường dây “mua bán xe trái phép” và “làm giả tài liệu của cơ quan, tổ chức”. Các đối tượng này lợi dụng nghị định thư giữa Lào - Việt Nam để đưa xe Lào qua Việt Nam bằng hình thức tạm nhập song không tái xuất, sau đó làm giả hồ sơ để hợp thức hóa xe Lào thành xe Việt Nam nhằm mục đích trốn thuế.