Hơn 2.000 tỉ đồng bồi thường để làm cao tốc TP.Cà Mau - Đất Mũi

HĐND tỉnh Cà Mau vừa thống nhất triển khai dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ tuyến cao tốc TP.Cà Mau - Đất Mũi theo hình thức đầu tư công khẩn cấp.

Ngày 12.6 tin từ HĐND tỉnh Cà Mau, bà Lê Thị Nhung, Phó chủ tịch HĐND tỉnh này, đã ký ban hành nghị quyết thống nhất triển khai dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ tuyến cao tốc từ TP.Cà Mau đến Đất Mũi.

Điểm đặc biệt là phần giải phóng mặt bằng được tách riêng, thực hiện như một dự án độc lập theo quy định về đầu tư công khẩn cấp trong luật Đầu tư công năm 2024, sử dụng vốn ngân sách nhà nước, gồm phần trung ương hỗ trợ và đối ứng từ ngân sách tỉnh. Đây là cách làm nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị, đảm bảo mặt bằng "sạch" kịp tiến độ khởi công vào ngày 19.8 tới theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Tuyến cao tốc TP.Cà Mau - Đất Mũi có chiều dài khoảng 90km, quy mô 4 làn xe, chạy song song quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh, là đoạn cuối cùng trong hành trình xuyên Việt gần 2.000km từ cực Bắc Pác Bó đến cực Nam Tổ quốc. Dự kiến hoàn thành đầu tư trước năm 2030.

Trong cấu trúc triển khai, tuyến cao tốc được chia làm 2 đoạn: từ TP.Cà Mau đến H.Cái Nước và từ Cái Nước đến Đất Mũi. Việc phân đoạn này không chỉ giúp quản lý linh hoạt, mà còn tối ưu cho giải ngân và tổ chức thi công, tăng tốc toàn tuyến.

Dự kiến, hơn 562 ha đất trên địa bàn 17 xã của 7 huyện (Thới Bình, U Minh, Trần Văn Thời, Cái Nước, Phú Tân, Năm Căn và Ngọc Hiển) sẽ được thu hồi. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư ước khoảng 2.028 tỉ đồng; trong đó ngân sách trung ương hỗ trợ 50%, phần còn lại do tỉnh Cà Mau đảm trách.

Hiện, công tác đo đạc địa hình, cắm mốc, kiểm đếm sơ bộ và xác định các công trình phụ trợ như đường gom dân sinh, điểm dừng nghỉ... đang được triển khai đồng loạt. Tinh thần chỉ đạo là "đi thẳng nhất, ngắn nhất", hạn chế uốn lượn, ưu tiên làm cầu ở vùng đất yếu và đắp nền ở nơi địa chất ổn định để tiết kiệm đất và chi phí đầu tư xây dựng cao tốc.