Đường sắt giao cắt đường Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Kiệm, QL13 gây kẹt triền miên, cần giải pháp gì?

Bạn đọc phản ánh, tình trạng kẹt xe khi tàu hỏa đi qua các điểm giao với đường bộ ở TP.HCM ngày càng nhiều, đặc biệt tại các tuyến như Nguyễn Kiệm, Hoàng Văn Thụ, quốc lộ 13... vào giờ cao điểm.

Anh Trần Minh Phúc (ngụ quận Phú Nhuận) than thở: "Mỗi sáng chở con đi học qua đoạn Hoàng Văn Thụ mà nghe tiếng còi tàu là xác định… trễ học. Do lượng xe qua đường này rất đông, cần vừa hạ là xe ken đặc. Có khi tàu qua rồi mà cả chục phút sau vẫn nhúc nhích vì kẹt xe kéo dài".

Đoạn đường sắt Bắc - Nam đi qua TP.HCM dài khoảng 14km nhưng có tới 24 điểm giao cắt đồng mức với đường bộ. 

Trong đó, 21 điểm có người gác, ba điểm còn lại (như gần trạm điện Hỏa Xa, đường Thích Quảng Đức, Trần Hữu Trang) chỉ dùng cần chắn tự động, không có người trực.

Dù tất cả các vị trí này đều có tín hiệu cảnh báo, nhưng vì cùng nằm trên những tuyến đường đông đúc, mỗi lần tàu qua là cả dòng xe máy, ôtô như bị "đóng băng".

Không chỉ khổ vì phải chờ tàu, nhiều người còn bức xúc vì tình trạng chen lấn, chạy lấn làn để vượt. "Có hôm tôi thấy một ông chạy xe hơi ráng vượt đường ray khi cần đã hạ gần sát đất, nguy hiểm vô cùng. Xe máy thì khỏi nói, lấn sang làn ngược chiều, gây rối loạn thêm", chị Hồng Nhung (quận Gò Vấp) kể.

Sở Xây dựng TP.HCM cho biết hiện có khoảng 103 vị trí đường ngang có chắn tự động nhưng không có người gác thường trực, nên đã bố trí lực lượng Thanh niên xung phong túc trực từ 6h đến 22h mỗi ngày. Bên cạnh đó, công an phường và lực lượng dân quân cũng được cử thêm vào các khung giờ cao điểm.

Tuy nhiên, do lượng xe đi lại quá lớn, kết hợp việc đường sắt giao đồng mức với các trục giao thông trọng điểm, nên hiện tượng ùn ứ gần như là khó tránh khỏi mỗi khi tàu qua.

Các vị trí giao cắt như Đỗ Thị Lời, Lê Văn Sỹ, Nguyễn Văn Trỗi, Nguyễn Trọng Tuyển, Hoàng Văn Thụ, Nguyễn Kiệm, quốc lộ 13, Tô Ngọc Vân... thường xuyên xảy ra tình trạng ùn ứ giao thông, đặc biệt vào giờ cao điểm và lễ Tết.

Ngoài việc bố trí người điều tiết (tránh việc đóng gác chắn quá sớm), thời gian qua các đơn vị liên quan đã phối hợp lập nhóm phản ứng nhanh qua Viber, Zalo để xử lý kẹt xe, đồng thời kết nối đèn tín hiệu đường bộ và đường sắt tại một số điểm như Tô Ngọc Vân, Hiệp Bình, Trại cá sấu Hoa Cà, Chùa Ưu Đàm để đồng bộ việc đóng mở chắn.