Đối thủ của Honda Air Blade sắp được làm mới tại Việt Nam

Yamaha NVX 2025 sắp ra mắt thị trường vào giữa tuần này. Sau lần làm mới này, liệu mẫu xe của Yamaha 'có cửa' để cạnh tranh với đối thủ Honda Air Blade ở phân khúc xe tay ga thể thao?

Mẫu Yamaha NVX 155 thế hệ mới (V3) tại Việt Nam sẽ có nhiều khác biệt lớn so với bản hiện tại (V2 - đã có mặt tại Việt Nam từ năm 2021), với thiết kế thể thao và hầm hố hơn.

Theo những hình ảnh đầu tiên được một số đại lý chia sẻ, mẫu xe tay ga thể thao của Yamaha có cụm đèn pha LED hình chữ V tích hợp xi nhan và đèn định vị được đưa lên cao, thay vì đặt thấp như trước. Thân xe vuốt gọn về phía đuôi, mang dáng dấp của mô tô phân khối lớn.

Hiện chưa rõ NVX 155 tại Việt Nam sẽ có bao nhiêu phiên bản, tuy nhiên theo dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, Yamaha Motor Việt Nam đã đăng ký 2 mã số cho mẫu xe này là NVX-D111 và NVX-D121 đều sử dụng động cơ xăng 155cc, xy-lanh đơn, làm mát bằng dung dịch, công suất 11,3 kW (xấp xỉ 15,4 mã lực).

Điều này khiến giới chuyên gia nhận định mẫu xe tay ga này khi được bán ra sẽ có 2 phiên bản là tiêu chuẩn và cao cấp, trong đó bản cao cấp được kỳ vọng có thêm tính năng Turbo như ở thị trường Indonesia (với tên gọi khác là Yamaha Aerox Alpha).

Nếu nhận định trên là đúng, phiên bản Turbo sẽ được trang bị hộp số vô cấp điện tử YECVT – công nghệ mới cho phép kiểm soát truyền động qua mô-tơ điện thay vì ly tâm truyền thống. Xe có hai chế độ lái (T‑Mode và S‑Mode), cùng tính năng Y‑Shift với 3 cấp độ phản hồi (low - medium - high) hỗ trợ kiểm soát động cơ chủ động hơn, đặc biệt khi đổ đèo.

Các trang bị này hứa hẹn giúp Yamaha NVX 155 mới trở thành đối thủ đáng gờm với Honda Air Blade 160 nếu có mức giá bán hợp lý. Ở thế hệ hiện tại (V2), mẫu xe tay ga thể thao của Yamaha có giá 55,3 triệu đồng, trong khi đối thủ Honda Air Blade 160 giá nhỉnh hơn một chút, khoảng 56,7 triệu đồng.

Ra mắt từ năm 2021, Yamaha NVX 155 V2 "ghi điểm" với người Việt bởi kiểu dáng thể thao và động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy vậy, mẫu xe tay ga của Yamaha vẫn tồn tại không ít nhược điểm khiến nhiều người dùng e dè.

Đầu tiên là hệ thống giảm xóc khá cứng, cho cảm giác thể thao nhưng thiếu êm ái khi đi một người hoặc di chuyển trên mặt đường xấu. Yên xe cao kiểu chia tầng khiến việc lên xuống khó khăn với người thấp hoặc nữ giới. Trong khi đó, cốp xe chỉ khoảng 25 lít, nhỏ hơn nhiều so với đối thủ như Honda Air Blade và cả Vario.

Trọng lượng xe NVX ở mức 125kg, khá nặng với một mẫu tay ga phổ thông, khiến việc dắt hoặc quay đầu xe trong không gian hẹp kém linh hoạt. Thiết kế góc cạnh, kích thước lớn cũng khiến mẫu xe này kén người dùng, đặc biệt là người ưa kiểu dáng gọn gàng, trung tính.

Dù có mức giá dễ chịu hơn các đối thủ, Yamaha NVX thế hệ thứ 2 vẫn chưa chinh phục được số đông khách hàng Việt như kỳ vọng. Trong khi đó, Honda Air Blade vẫn ghi điểm ở sự thực dụng, bền bỉ và dễ tiếp cận.

Nhiều người dùng mong rằng phiên bản NVX mới sẽ “lột xác” không chỉ về thiết kế và công nghệ, mà còn khắc phục loạt nhược điểm cố hữu. Quan trọng hơn, mức giá cần hợp lý hơn nữa để chiếc xe tay ga thể thao cá tính này thực sự đến gần với đông đảo người dùng Việt.

Dự kiến, mẫu xe mới này sẽ ra mắt chính thức vào ngày 26/6 tới.

Bạn có góc nhìn nào về mẫu xe trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Báo VietNamNet theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!