Chưa từng có tại Việt Nam: Một startup logistics 5 năm tuổi bắt tay "ông lớn" sở hữu 50 trạm xăng trên toàn quốc ra mắt mô hình "bưu cục trạm xăng"

Gozo Express và Indel Petro vừa thức ký kết hợp tác chiến lược, bước đầu triển khai mô hình Gozo Station "trạm xăng, bưu cục tích hợp" đầu tiên tại Việt Nam.

GOZO Station là mô hình tích hợp giữa bưu cục và trạm tiếp nhiên liệu, được xây dựng dựa trên lợi thế hạ tầng Indel Petro và hệ thống vận hành chuẩn hóa từ GOZO Express.

Các điểm giao nhận hàng hóa sẽ được đặt ngay trong khuôn viên trạm xăng, tận dụng hiệu quả diện tích vốn chưa khai thác nơi đây trở thành điểm kết nối hàng hóa. Với lợi thế trạm xăng tích hợp bưu cục ở trung tâm khu dân cư, người dân có thể đổ xăng, gửi hàng hóa, nhận chuyển phát quốc tế chỉ trong một điểm dừng.

Việc tích hợp bưu cục logistics vào trạm xăng giúp Indel Petro tăng hiệu suất sử dụng mặt bằng hiện hữu. Từ một không gian tĩnh thành trung tâm dịch vụ đa năng.

Với GOZO Express, đây là bàn đạp mở rộng mạng lưới nhanh, tiết kiệm chi phí đầu tư ban đầu và giảm đáng kể thời gian setup từng điểm nhượng quyền.

Mô hình này cho phép doanh nghiệp mở rộng nhanh hệ thống bưu cục, tận dụng vị trí có sẵn, giảm thiểu chi phí triển khai.

Về phía người dùng, mô hình mới giúp họ dễ dàng tiếp cận dịch vụ logistics ngay tại khu dân cư không cần di chuyển xa, không mất thời gian, đặc biệt phù hợp với đối tượng cá nhân, hộ kinh doanh nhỏ lẻ.

Ngoài ra, trên nền tảng xanh hóa ngành logistics, GOZO Station còn tận dụng lợi thế từ chính chiến lược chuyển đổi của Indel Petro, đơn vị đang đẩy mạnh mô hình "trạm xăng sạch", hướng tới năng lượng thân thiện môi trường.

Khi bưu cục được tích hợp vào không gian trạm xăng, người tiêu dùng không chỉ tiết kiệm thời gian, mà còn góp phần giảm thiểu lượng phát thải do di chuyển rời rạc giữa các điểm dịch vụ.

Chia sẻ về sự hợp tác trên, ông Nguyễn Việt Bắc, Tổng Giám Đốc Indel Petro, cho biết với hơn 50 trạm xăng trải dài khắp Việt Nam, bài toán lớn nhất của Indel Petro không còn là mở rộng, mà là tái định vị giá trị sử dụng.

Ông nhận định rằng trạm xăng trong giai đoạn chuyển đổi không thể chỉ dừng ở "tiếp nhiên liệu", mà cần trở thành điểm tiếp nối chuỗi tiện ích phục vụ đời sống.

"Chúng tôi có hạ tầng nhưng còn rất nhiều không gian đang bị bỏ trống. Một phần lớn diện tích tại các trạm chưa được khai thác hiệu quả. Chúng tôi muốn mỗi trạm là nơi người dân có thể gửi hàng, uống cà phê, giao dịch chuyển phát quốc tế. Một điểm đến đa tiện ích", ông Bắc nhấn mạnh.

Ông Phan Duy Minh – Founder & Ceo Gozo Express, cho rằng logistics tại Việt Nam vẫn còn là một "vùng trống" với nhiều cơ hội bị bỏ ngỏ đặc biệt tại khu vực nông thôn, vùng sâu, vùng xa. Các doanh nghiệp lớn thường tập trung ở đô thị, bỏ lại một lượng lớn nhu cầu chưa được phục vụ đúng cách.

Ông cũng nhấn mạnh rằng Gozo Express ra đời không phải để cạnh tranh bằng giá mà để thay đổi cách tiếp cận thị trường.

"Nếu chúng tôi phủ sóng đủ nhanh, ở đủ nhiều điểm chạm, thì lúc đó chính các 'ông lớn' cũng sẽ cần hợp tác cùng Gozo Express để giảm chi phí vận hành. Đó là lúc thị trường được định nghĩa lại bằng sự cộng hưởng chứ không phải cạnh tranh hạ sát", ông Minh nói.

Gozo Express hiện có mạng lưới phủ khắp 63 tỉnh thành Việt Nam, cung cấp dịch vụ gửi hàng hoá đi nước ngoài siêu tốc, với hơn 10.000 kiện hàng mỗi tháng, đến hơn 200 quốc gia.

Hồi tháng 5, Gozo Express công bố mô hình nhượng quyền bưu cục chuyển phát nhanh quốc tế đầu tiên tại Việt Nam, không thu phí nhượng quyền bưu cục.

Mới đây, Gozo Express bắt tay VinFast thông qua công ty GSM để mua lô xe điện EC Van đầu tiên với quy mô 2.000 chiếc. Đây là thương vụ đầu tiên trong ngành logistics Việt Nam được thực hiện ở quy mô lớn với dòng xe tải điện thuần Việt.