Cầu Nhơn Trạch nối TPHCM với Đồng Nai sắp về đích, xe máy có được chạy qua?

Cầu Nhơn Trạch trên tuyến Vành đai 3 kết nối TPHCM với Đồng Nai dự kiến thi công hoàn thành trong tháng 6, khai thác từ tháng 8. Phía chủ đầu tư đang hoàn thiện phương án tổ chức giao thông, an toàn giao thông cho dự án.

Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận vừa có báo cáo gửi Bộ Xây dựng về phương án tổ chức giao thông, hệ thống an toàn giao thông dự án thành phần 1A của dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch (giai đoạn 1) thuộc đường Vành đai 3 TPHCM.

Dự án này khởi công ngày 24/9/2022 có quy mô chiều dài hơn 8,2km, trong đó đoạn qua TPHCM dài 1,92km và đoạn qua Đồng Nai dài 6,3km.

Ở giai đoạn 1, công trình được thiết kế với quy mô 4 làn xe và 2 làn hỗn hợp. Tổng vốn đầu tư gần 7.000 tỷ đồng, với 2 gói thầu chính: CW1 thi công cầu Nhơn Trạch dài 2,6km và CW2 là phần đường dẫn 2 đầu cầu dài 5,6km.

Đến nay, dự án thành phần 1A đã thi công đạt gần 96% tổng giá trị hợp đồng và đang phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2025 và khai thác từ tháng 8/2025.

Theo Ban QLDA Mỹ Thuận, dự án này nằm giữa 2 dự án thành phần khác thuộc dự án đầu tư xây dựng Vành đài 3 TPHCM (gồm dự án thành phần 1 trên địa bàn TPHCM và dự án thành phần 3 trên địa bàn tỉnh Đồng Nai). Cả 2 dự án thành phần trên có tiến độ hoàn thành từ cuối 2026.

Do đó, khi dự án thành phần 1A hoàn thành chưa thể khai thác theo quy mô đường cao tốc khi hệ thống đường song hành 2 bên tuyến và 4 nút giao khác mức trên tuyến.

Với những yếu tố trên, chủ đầu tư đã đề xuất 2 kịch bản về phương án tổ chức giao thông.

Cụ thể, giai đoạn 1 từ tháng 8/2025–12/2026 sẽ cho phép ô tô và xe máy 2-3 bánh lưu thông. Phía Đồng Nai bố trí 1 làn ô tô và 1 làn hỗn hợp từ đường ĐT.25B đến trước cầu Nhơn Trạch. Xe máy chỉ được phép lưu thông đến đường Lý Tự Trọng, không được qua cầu Nhơn Trạch. 

Phía TPHCM tổ chức ô tô lưu thông từ cầu Nhơn Trạch quay đầu vào các nhánh A, D, E để kết nối với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Xe container và rơ-mooc tạm thời chưa được phép lưu thông do điều kiện bán kính quay đầu chưa đảm bảo.

Việc phân luồng tổ chức giao thông như trên là do các dự án thành phần 1 (TPHCM) và dự án thành phần 3 (Đồng Nai) chưa hoàn tất các cầu vượt cũng như đường song hành, tuyến chỉ được khai thác như đường đô thị thông thường, chưa đạt chuẩn cao tốc.

Ở giai đoạn 2 (từ tháng 12/2026 trở đi): sau khi các đoạn tuyến còn lại của đường Vành đai 3 được hoàn thành đồng bộ, tuyến dự án thành phần 1A sẽ được đưa vào khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc thiết kế 100km/h.

Phần lõi cao tốc gồm 4 làn xe cơ giới, xe hỗn hợp lưu thông trên các tuyến đường song hành. Riêng cầu Nhơn Trạch được tổ chức giao thông hỗn hợp với 2 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, có dải phân cách phân làn.