Bắt đầu làm quen xăng E10 RON95

Từ hôm nay 1-8, đồng loạt các cửa hàng của Petrolimex tại TP.HCM (trước sáp nhập) và một số cửa hàng của PVOIL triển khai thí điểm bán xăng sinh học tại Hà Nội và Hải Phòng.

Vấn đề chất lượng xăng sinh học vẫn được người dân quan tâm dù được các doanh nghiệp khẳng định là sản phẩm đảm bảo tiêu chuẩn, quy chuẩn và thân thiện môi trường.

Hiểu đúng để bớt hoài nghi

Không còn xa lạ với xăng sinh học E5 RON92, song khi nghe về xăng E10 RON95, chị Hương (đường Láng, Hà Nội) vẫn khá băn khoăn, lo ngại việc sử dụng xăng sinh học có thể không phù hợp với xe tay ga đang sử dụng.

Tương tự, anh Đức (đường Lê Văn Lương, Hà Nội) cũng cho hay do nhiều cây xăng ở Hà Nội không còn bán xăng sinh học nên từ lâu anh không quan tâm sử dụng loại xăng được giới thiệu là thân thiện với môi trường này.

Qua khảo sát ban đầu của Tuổi Trẻ tại một số điểm bán thí điểm, số người chủ động lựa chọn E10 vẫn khá khiêm tốn. Nhiều người tiêu dùng còn băn khoăn về tác động của loại xăng này đến độ bền của xe.

Nhiều cửa hàng của Petrolimex thí điểm bán xăng tại TP.HCM nên người dân khá quan tâm. Chị Mây (phường Phú Nhuận) cho biết cũng đã tìm hiểu xăng E10 và được biết đây là loại xăng nâng cấp hơn so với xăng E5 khi kết hợp 10% ethanol và RON95. 

Vì vậy, chị phần nào yên tâm hơn trong lựa chọn sử dụng, song cũng vẫn băn khoăn về những thông tin xăng sinh học có độ ẩm cao hơn, có thể phần nào ảnh hưởng đến động cơ nếu không được
bảo quản tốt.

PGS.TS Đỗ Văn Dũng, nguyên hiệu trưởng Trường ĐH Sư phạm kỹ thuật TP.HCM, khuyến cáo người tiêu dùng cần hiểu rõ cả ưu và nhược điểm để sử dụng xăng E10 một cách hiệu quả. Bởi ethanol là chất hút ẩm mạnh, dễ hấp thụ nước từ không khí và tạo môi trường dẫn đến gỉ sét, ăn mòn các bộ phận bằng kim loại như bơm nhiên liệu, ống
dẫn, xi lanh...

Ông Dũng dẫn nghiên cứu tại Việt Nam cho thấy nếu sử dụng không đúng cách, tuổi thọ động cơ ở các dòng xe cũ có thể giảm từ 20-30%.

Dù vậy, ông cũng khẳng định phần lớn ô tô sản xuất từ năm 1998 trở đi đã sử dụng vật liệu chống ăn mòn, giúp tương thích tốt với xăng E10. Đặc biệt, từ năm 2010, nhiều dòng xe hiện đại còn được tối ưu hóa hiệu suất vận hành riêng cho loại nhiên liệu này.

Petrolimex cam kết chất lượng

Đại diện Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) khẳng định các kết quả nghiên cứu trong và ngoài nước, trong đó có tài liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), cho thấy xăng E10 về cơ bản tương thích với phần lớn động cơ xăng đang lưu hành hiện nay. 

Điểm cộng đầu tiên của E10 là chỉ số Octan cao do có ethanol, giúp quá trình cháy trong buồng đốt diễn ra đều và triệt để hơn, giảm hiện tượng kích nổ sớm. Đây là yếu tố giúp tăng hiệu suất và độ ổn định cho động cơ ở các dòng xe hiện đại.

Petrolimex cho hay với kinh nghiệm kinh doanh xăng E5, tập đoàn đã chuẩn bị kỹ lưỡng cho việc bán thử nghiệm xăng E10 từ 1-8 bao gồm các hoạt động: hoàn thiện quy trình quản lý và hồ sơ pháp lý; nâng cấp hệ thống pha chế, bồn bể và thiết bị tại Tổng kho Nhà Bè và các cửa hàng; pha chế thử nghiệm và kiểm tra chất lượng xăng E10; đăng ký và công bố hợp quy hệ thống pha chế; lựa chọn cửa hàng xăng dầu phù hợp tại TP.HCM để triển khai kinh doanh và công bố đơn giá sản phẩm.

Tính đến thời điểm hiện tại, Petrolimex cũng chưa gặp khó khăn đáng kể nào khi tổ chức pha chế và kinh doanh tại địa bàn TP.HCM (trước sáp nhập). Từ thực tế pha chế xăng E5 RON92, doanh nghiệp này đã vận dụng để triển khai việc pha chế và phối trộn xăng E10 RON95 theo đúng tiêu chuẩn, quy chuẩn. Hiện tập đoàn đang thực hiện tiếp nhận nguồn cung pha chế và phối trộn tương tự như đã và đang thực hiện đối với mặt hàng xăng E5 RON92.

Cùng đó, Petrolimex cũng đã ban hành quy trình kiểm soát chất lượng xăng E10 nghiêm ngặt, áp dụng trong toàn bộ chuỗi pha chế, lưu trữ, vận chuyển và phân phối.

 Cải tạo hệ thống công nghệ, lắp thiết bị lọc chuyên dụng tại tổng kho và cửa hàng xăng dầu; kiểm tra định kỳ chất lượng tại các khâu; súc rửa bể chứa, xe bồn và xử lý nước tự do; phương tiện vận chuyển phải là xe chuyên dụng; đồng thời lấy mẫu giám sát chất lượng xuyên suốt trong giai đoạn
thử nghiệm.